NMAX125 ブレキーパッド交換 覚書

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

     

    5月最後の土曜日、リアパッドの交換へ行ってきました。
    タイヤ交換した「KTCモーターサイクルズ」さんでお世話になました。

    しかし、店舗までの夕刻の国道2号線は渋滞で疲れました(笑)

    到着後、手際よく交換完了!
    交換時のODOは、「29,340km」位?(チェック忘れてました…)

     

    取り外したパッド…


    すでに、ベースプレートにまで傷が!!!状態でした…
    ごめんなさいブレーキディスクさん… キラキラです。

     

    今回は、純正パーツではなく、Vesrah 「VD‒JLパット(マルチユース)」です。
    「GRADE2 VD‒JL series」
    ワンランク上の制動力と耐久性
        雨天時でも性能が落ちない全天候型
        高いコントロール性
        高温域での高い制動力
        ステンレスローター専用
        ローターダメージが少ない
        じわっと止まる制動力(レバーを握っただけ止まる)

     

    ベスラのブレーキパッドはZZRでも使ってましたので安心です。

    「最初は、リアブレーキ効かんから気付けや」と言われお店を後に

    帰路は、渋滞もなくスイスイ気持ちよく帰り着きましたよ!


    NMAX リアタイア交換

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      JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

       

      リアタイヤ パンク修理後も結局抜けてしまう為、泣く泣くタイヤ交換です。

       

      写真は以前に撮影していたもので、ピンボケですが赤い〇印がパンク修理箇所

       

      足回りの洗車をして、KTCのステッカ―貼って(ずいぶん前から貰ってたんですが)

       

      タイヤ交換でいつもお世話になる垂水のKTCモーターサイクルズ

      在庫確認を電話でお願いをしていたので早速作業開始

      が…

      ブレーキキャリパーを外して おちゃん「あー!」

       

      リアのブレーキパッドがほぼ0!(笑) 写真上部のパッドは無いな…

      やっぱり!!
      最近、ブレーキをかけると異音があったのでちょっと気になっていたのです。

      残念ながら店舗にNMAX用の在庫が無く、注文しておきました。
      ブレーキパッドのお話は後日!

       

      で…
      マフラー、サスのボルト、スイングアームを外して
      リアのアクスルナットを外して
      さあ、タイヤを外そうとしてら

      サスが邪魔して外れない
      「前どうやって外した?」と聞かれて「すぐ外れたよね」
      でも、今回サスを交換しているのでサブタンクが邪魔をしてタイヤが手前に出せない!

      結局、両方のサスボルトを外して

       


      簡易?のパイプ製吊り上げ装置でリアを持ち上げての大掛かりな脱着作業となってしまいました!

      ご面倒をお掛けすることに…

       


       

      もしかしたら、リアフェンダーが無かったらサスの有効可動域が広がって外れるのかな?
      ですが、下の凸部にサブタンクが掛かるようなのでフェンダーレスにしてもこれは残るから?

      外れない??
      検証してみないと確かなことは言えません。

       

      交換のタイヤは、前回と同じ「MICHELN CITY GRIP」(R:130/70-13)
      「29,200km」(前回交換から4,840km)での早期交換となってしまいました!

      ブレーキ交換までは、乗らないようにしておきます。GSの出番!

       

      折角垂水まで来たので、ちょっと「三井アウトレットパークマリンピア神戸」に寄ってみました。

      新型コロナウィルスによる非常事態宣言解除されてお客さんも来ていました。

      なんか、とても久しぶりのショッピングモールでした。

       


      NMAX125 パンクその後

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        JUGEMテーマ:気になること

         

        1ヶ月前にリアタイヤのサイドウォール近くにネジ釘が刺さってパンク修理しました。
        1週間後の空気圧チェックでは問題なく安心していましが


        先週、よく走る道路の緩やかな下りカーブで、リアタイヤに違和感が!?
        なんとなく横滑りをしたような…? ん?

         

        そのまま特に問題なく走行出来ていましたが、気になったので
        本日ガソリン給油ついでに空気圧チェック!!

        リアを計測
        『1kgf/cm2無い…0.8kgf/cm2』… (;゚Д゚)
        規定値は、「2.25kgf/cm2」なんですが… たっぷり入れておきました。

        フロントを計測
        『2.5kgf/cm2』… (;゚Д゚)
        規定値は、「1.8kgf/cm2」なんですが… 少し抜いておきました。

         

        いやぁ〜 フロントは気温とともに空気圧が高くなったのかなと(もともと高く入れてくれていたのだと思いますが+α)

        リアがこれだけ抜けているとは感じ取ることができませんでした…
        個人的には、交換したリアショックが柔らかくなってきたと思っていましたが
        どうやら、空気が抜けてそう感じた?
        危ないなぁ

         

        ということで、急に抜けることはありませんが時間の経過と共に抜けているようで
        頻繁なエアチェックをすれば問題ないというわけにもいかないので
        タイヤ交換が必要です!(予定外の出費)

        去年の1月に「MICHELIN CITY GRIP」を前後交換してまだ、1年4か月です。走行距離も約5千キロしか走行していませんが仕方ありません。
        幸い、いつも大変お世話になっている「KTCモーターサイクルズ」に問い合わせたところ在庫がありましたので
        交換へ行く予定です。


        なんだか、シティグリップ2が新発売されているようですね。

        つぶつぶが見えますね!コロナの影響もあってまだ流通はしてないのかな?

         



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