燃費回復 春到来!

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    JUGEMテーマ:気になること

     

    毎日を仕事に追われブログ更新アッするネタも無く
    週末開催の大阪モーターサイクルショーへも行けそうにありません。

     

    そんな中、明るい話題は
    春が近づいてきた!?

    NMAX 燃費UP↑

    寒くなるとぐっと燃費は悪くなりますが、(40km/L前後)

    昨日から、43.5km/Lまで復活してきました!

    気温の上昇と共に↑↑

     

    只今の走行距離は、19,100km…
    まもなく、納車2年。
    桜が咲くころVベルト交換時期か


    4月:NMAXのVベルト&オイル交換(WR交換?)
    ZZRの任意保険更新&オイル交換
    5月:税金

    バイク関連だけで出費がかさむなぁ〜

     


    初代PCXとNMAX比較(今頃)

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      JUGEMテーマ:気になること

      先日、代車で乗ったのが初代PCX


      PCXにゆっくり乗ったのは初めてです。

       

      初代PCXとNMAXの違いは、

      まず感じたのが、ポジション

      足の置場!
      前方向にNMAXよりゆとりが無く窮屈です。

      シートが滑る(現行モデルは改善済み?)
      シート位置が少し高いかも?

      見た目では、
      ドライブポジションで、メータ廻りなど、ボリューム感が有る。き豪華に見える(さすがHONDA)

      走行性能では、
      坂道は、NMAXの方が力強く早い 手

      市街地走行でのスタート、ブレーキング共にNMAXの勝利。
      しかし
      大きなコーナーは非常に走り易く、道路の凹凸も感じないのは14インチホイールの長所です。
      ポジションは少々窮屈(180cmには)ですが、乗り心地はいいです。長距離でも疲れないでしょう。

      操作面では、

      ウィンカースイッチの位置が、NMAXより低い位置にあり誤ってホーンを押すことがしばしば…

      シートオープナーなどはPCXが別ボタンで豪華!(現行車はもっと豪華装備)


      代車は、スクリーンが無かったので寒くてあまり乗れませんでした。(ここ数日気温最低!)

      そんなPCXも新型が出ます。ハイブリットも、そしていよいよEVも…エクステンション

       

      メガホン バイク大国の台湾では、2035年にはバイクでのガソリン車販売を禁止すると!
      すでにヨーロッパ各国で同様の施策が決定しており、バイクの全面EV化も時間の問題だそうで…

      今後、バイク業界はどうなっていくのでしょうか?
      既にキャブは無くなり、次は、プラグやピストンが無くなり、オイルも必要なし

       


      NMAX テールランプ切れ

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        JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

        3連休明け夜道の山幹を走行中、後ろから追い上げてくるヘッドライト ひらめき
        信号で停止すると、横に並び運転手のおっちゃんが
        「テールランプ切れてるで!めっちゃ危ないわ!」と注意してくれました。
        私、
        「すみません!ありがとうございます。」
        その後は、走行車線をゆっくりとご帰還。

         

        メガホン NMAXのテールランプ(ポジションランプ)は10Wウエッジ球ですが、


        この1つでテールとナンバープレートの両方を照らしていますので、切れてしまうと
        後ろから見ると、真っ暗 どくろ

        危ないなぁ…小さな赤い反射板だけです。

         

        原因は球切れでした。
        走行距離:約17,600kmでOUT!

        この時、ヒューズかも?と外してチェックしようとしたところ


        寒さで、指先がかじかんでいたこともあり抜いた途端にシートヒンジの隙間へ
        スッポ!と入ってしまい…Docomo_kao20
        注意 気をつけましょう! 予備のヒューズを取り付け

         

        結局、RSモーターハウスオカモト持ち込み
        スペアキーも無くなっていたので注文
        ランプは、LEDへ交換しました。


        NMAX 燃費状況

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          JUGEMテーマ:気になること

          NMAX
          やはり、去年同様

          12月に入って寒くなった途端に燃費ダウン

           

          43.0〜45.0km/L だった燃費が
          39.0〜41.0km/L に!

           

          風が強くなったのも影響はあると考えますが
          Vベルトも減ってきて少なからず影響あるかも!

           

          今日は、足元からカラカラカラと金属音が!?すぐ消えましたが
          Wローラー減ってきたのか!

           


          NMAX オイル交換 5回目の記録

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            JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

             

            今回交換は、約3,800kmでエンジンオイルを交換
            いつものように、RS MOTORHOUSE OKAMOTOさんにオイルの在庫を確認して交換へ
            走行距離:16,2859km( 前回走行より3,836km)
             

            今回も真っ黒

            「NUTEC(ニューテック)」のNC-50(10W-50)とNC-51(0W-30)の二種を
            NMAX用の10W-40に合うよう社長ブレンドでちゃっちゃと投入
             

            ガソリン満タンで行っていたので、

            寒くなってのエンジンストール対策としての
            フューエルシステムクリーンナップ&パワーアップ燃料添加剤も
            サービス注入してもらいました!

            この交換ペースで行くと次回は、Vベルト交換時期と重なりますね。
             

            空気圧も
            F:2.1 R2.20 に注入!



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