同じ2BOXなのだけれど

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    JUGEMテーマ:気になること

    売れに売れている「軽スーパーハイト系ワゴン」の高さがすごい

    昔の軽ワンボックス 例えば3代目ホンダ・アクティバン1880
    とほぼ変わらない…

     

    車内の頭の上の空間はたっぷりあって、小さな子供なら車内で立てる!

    わが子も、ホンダ ステップワゴンを購入した時に「立てるで」と喜んでた

    以前、PAで撮影した写真は、UPの隣に軽のハイト系ワゴンと並んだ

     

     

    高さの違いが一目瞭然です。写真は斜めですが…

    着座位置が高く、窓も大きく、開放的で運転し易いですよね。

    こうやって見ると、UPの屋根を眺められている感じですね。
    荷物も高く積み上げられます。

    反面、風に煽られたり、ロールが大きかったり、窓が大きく安全性はどうなんでしょう?

    写真左2台の安定性は抜群でしょうね(笑)

     

    その時々にあった車を楽しめば良いことです。
    と思っただけの事でした。


    VW UP 最長距離ドライブ編 1400km

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      JUGEMテーマ:Volkswagen

       

      連休中に、溜まった話題を更新します。日付は当時に合わせています!

      県外移動自粛が解除され、GWに行く予定だった「孫に会いにつくば市へ行く」が
      2ヶ月も伸びて実行してきました!
      「Go To キャンぺーン」の1週間前で、
      再び怪しい雰囲気になってきているので、人との接触はできる限り少ない旅で
      車でGO!

      出発の前日、ハイオクガソリンを満タンにしてタイヤの空気圧もチェック
      今回は、大人2人、犬1匹、荷物沢山なので、F:2.4kgf/cm2、R:2.2kgf/cm2
      と4人乗車用の指定空気圧に設定しました。(車検時の設定は全て2.0kgf/cm2だったもよう)

       

      平日の早朝4時に自宅を出発!

      しかし、名神の高槻付近から雨がパラパラ…
      今回は、新名神を通り、「土山SA」で最初の休憩


      その後、伊勢湾自動車道、雨のせいか?
      豊田JCTで予定の新東名ではなく東名を走行!「赤塚PA」で2回目の休憩
      三ヶ日JCTから新東名へ!! ナビが無いのでこうなった(笑)
      「駿河湾SA」で3回目の休憩


      残念ながら富士山は全く観れませんでした。
      コロナ感染が再発しているエリアにはできるだけ近づかないよう東京首都高は避け
      圏央道でつくば市の牛久ICまで走りました。

      比較的交通量は少ないのですが、東へ行くほど雨が

      SA、PAでの休憩を最小限に入れながら走行
      1回目の給油は、新東名の「駿河湾SA」既に午前10時このころには雨が小雨でした。
      [411km/20.94L=19.63km/l]

      圏央道は初めて走りましたが、この日は渋滞もなく、曇り空で熱くもなく快適なドライブに
      UPは快調に走行!
      ただ、関東平野の景色を見ながらただ真直ぐ走るのは退屈でした!(終盤の疲れも影響)

      圏央道「菖蒲PA」でランチ(パンを車内で食べてます)人との接触を最小限に!!

       


      その後、対面通行区間を通り「牛久IC」から一般道へ数キロで目的地に到着。
      家を出てから約10時間後でした。


      夕方、土浦のペットと泊まれる宿へ向いましたが、つくば市の一般道の制限速度が?
      ちょうど、通勤帰りの車が多かったのか、とにかく速度が早い!
      しかも信号が少ない!!
      小さなUPはなめられます!
      宿は山の上で、霧が発生し道が見えない上に雨で落ち葉が散乱している山道を走って
      到着!「ホテル岩盤浴・いやしの里」


      残念ながら、宿の売りである夜景(眺望)は霧のため全く見えません!

      霧の中の走行ではイエローバルブのフォグランプが欲しいです!
      UPは小さいので、狭い山道走行にも気にせず走れます。

      夕食は、結局ホテルのレストランで「いやしの里膳」貸し切り状態でした!

       

      翌日、朝食を頂き早々に出発!

       

      午前中は雨のつくば市内で過ごし、お昼前から牛久ICから圏央道に
      再び「菖蒲PA」でランチ

      今回は軒下のテーブルを使用。
      ここで、2回目の給油[337km/15.6L=21.60km/l] 出発〜778km

      国立府中ICでちょっと寄り道
      再び国立府中ICから中央道で、次の目的地山梨県へ

      「双葉SA」で休憩。

       

      小淵沢ICで一般道へ、「道の駅こぶちさわ」に16時半に到着。

      ここまで、UP快調です!


      ただ、中央道結構飛ばす車多い! トラックを追い越すために追越し車線を走行していた時、
      私の後ろに急接近してくる車が見えたので左へ寄って、追い越して行ったと同時に、背後から覆面パトカーが!捕らえていました。
      制限速度が「80km」の表示区間だったと思うが、たぶん140km以上で走っていたのではないだろうか?
      一発免停!?高速出口まで誘導されていましたから…

       

      用事をすませて帰る予定でしたが、だいぶ遅くなるということで急遽1泊することに!
      近くに、ペットと泊まれる宿があり、チェックイン!
      「ロッジ・キースプリング八ヶ岳」お部屋はキースへリングのグッズで統一されています。

       

       

      翌日、「中村・キースヘリング美術館」が近く、キースヘリングが懐かしかったので行ってきました。

      ラッキーなことに、宿泊していた宿で入場半額チケットを頂きました!
      とても良いところでした。犬は車で留守番です!

       

      この日は、快晴!朝から暑い!!
      ようやく、このドライブのために準備した「フロントサンシェイド」と「サイド用カーサンシェ―ド」が活躍
      Kinder Fluff 高密度生地サンシェード 簡単取り付け 紫外線/日差しカット最強(大 160 x 88 cm)収納ポケット付き 
      UPは一番大きなLサイズとなります!窓が大きいと実感しました。
      おかげで、ドライブ中フロントガラスから当たる直射日光が、助手席の足に当たり暑いと騒いでおりました!

       

      MINLUK 車サンシェード 静電気 車窓日よけ 2枚セット 
      紫外線カット 遮光 目隠し サイド用 UVカット 軽量 日焼け防止
      専用収納袋付き カーサンシェード 52 x 30.5cm 
      窓に、張り付くタイプで便利でした。助手席と後席犬用に使用。

       

      もう一つ、犬の為に準備したのが、
      Indian Outdoor ファン付きLEDランタン ID-LF01 クリムゾン
      単三乾電池3本ですが、キャリーケースに入れて載せていた犬のために
      直接ファンをあてていました。効果はありましたよ!

      この3点は暑い日のドライブには重宝します。ちなみにこのファン

      帰宅後、機械洗車した時重宝しました(笑)

       

       

      お昼前に、小淵沢ICから中央道で名神へ向かいます!
      中央道「内津峠PA」で昼食 外のテーブルでランチタイム
      3回目の給油[422km/20.7L=20.39km/l] 出発〜1200km

      名神を走行し、西宮ICからR43で自宅へ

       


      帰宅後、4回目の給油[224.6km/11.62L=19.33km/l] 出発〜1424.6km

       

       

      今回3日間の走行距離1424.6km 燃費は20.2km (工程のほぼ9割自動車道路利用)

       

      今回見つけたUPの良いところ
      ・運転席の、足元が深い(広い)ので左足を十分伸ばすことができるので疲れにくい。
      ・シートが合っているの腰痛は無かった。
      ・安定した高速走行が可能。高速の登坂車線がある坂道でもパワーが落ちることなく走ってくれます。
      スピードに乗っていると車体が軽い(920kg)ので十分でした。
      999cc直列3気筒DOHC12バルのNAブエンジン
      最高出力:75ps(55kW)/6200rpm
      最大トルク:9.7kg・m(95N・m)/3000〜4300rpm
      ほぼ3000rpm以上で走行してたかな 気持ち良いエンジ音です。
      カタログJC08モード燃費は「23.1km/リットル」ですが、今回は20kmで
      個人的には十分な燃費でした。
      もっと、給油1回でガソリン限界まで使って走れば燃費が伸びたかもしれませんが
      安全を考慮して、早めに給油していました。
      ・横風に強い!
      ・14インチの鉄チンホイールとミシュランエコタイヤ(ENERGY SAVER+)で雨天高速でもドライでも不安なく十分快適。
      ・4ドアは便利。(犬・荷物の積み下ろし)

       

      UPの気になる問題点
      ・フロントから助手席への日差し、運転席はメーターパネルやハンドルなどで弱まる。
      ・ステレオの音、ボリュームの調子が悪い。(個体差)高速走行では、やはりスピーカーがだめ!
      ・ラジオの選局も自力なので面倒です。遠出すると関西圏から関東圏に変更しないと…
      ・マニュアルエアコンは風力 銑い泙把汗阿任ますが、0幣紊世帆行に影響がでます。力不足を感じます。
      ・燃料計がまだ残り半分以上を指しているのに、給油すると半分以上入るのはなぜ?
      ・雨の日のリアへの泥跳ね上げ。

       

      などなど感じたことを記しましたが
      そもそも、ディーラー車検をした直後だったので安心してよく走ってくれました。
      エンジン洗浄も効果あったのかな?
      やはり、オーディオ!問題が気になりました。一人乗車はショルダースピーカーで解決できますが…
      まあ今回はコロナ不安で、窓を開けている状況が多く風切り音のため特に聞き取れなかったのですけどね。


      今回のドライブでは、高速で停止している故障車と多く遭遇しました。パンク、オーバーヒート、原因不明などなど
      日常の整備点検は大事ですね。最低でも6ヶ月毎の点検はすべきだなと改めて実感。

      幸い事故とは遭遇しませんでしたが、結構大きい落下物(トラックのルーフキャリア)と遭遇!1車線塞いでましたね!
      落とし物にも本当に注意しましょう。明るい時間帯で良かったです。

      日曜日は、中央道を気持ちよさそうに大型バイクがたくさん走ってました!懐かしい〜

       

      今回は雨が多くコロナの影響もあり写真は車内撮影が多かったです…

      長々と覚書でした。


      VW UP 車検引取り

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        JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

        06.28
        本日朝一に、VW ディーラーへUPの車検引き取りに行って来ました。

        昨日よりは少し遅めに出ましたが、
        代車Golfで一般道を走り、日曜の早い時間帯でスムーズに昨日と同じ時間帯に着けました。

         

        走行距離は「42,501km」

        交換部品は

        ・ブレーキフルード交換

        ・冷却水交換

        ・リモコンキーバッテリー交換(転ばぬ先の杖)

        ・エンジンオイル&オイルフィルター交換

        ・ポーレンフィルター交換(そんなに汚れてなかったが、今後カビても困るので)

        ・バッテリー(転ばぬ先の杖)

        ・左フロントブレーキディスクボルト取付(欠損部)

        その他

        ・エンジン・シャーシ スチーム洗浄

        ・下回りクリア塗装

        ・エンジン燃焼室洗浄

         

        車検の内容を確認し、清算してUPを受け取り戻ってきました。
        ゴルフは何もかもオート、UPはなにもかも手動!
        高速で帰って来ましたが、ゴルフと比べれば、社内は騒音でうるさく、ラジオの音も聞こえづらい状態ですが
        シンプルなのが決め手になったのですから!


        確かに長距離は、ゴルフの方が負担少なく旅できそうです。

        また、UPはとにかく割り込みされます!
        が、ゴルフは同じ運転をしていても割り込みはされませんでした。

        どういうこと?

         

        7月に、ちょっと長距離走行の予定なので安心していけそうです!

         

         

         


        VW UP 車検の代車はGOLF7

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          JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

          06.27

          本日朝一に VW UP車検のため、高槻のディーラーまで走りました!

          前もって、見積をしていたので再確認をして、代車に乗って帰って来ました。

           

           

          代車は、GOLF7 1.4L TSI 綺麗なデザインの車です。ちょっとグレーの入った色も良かったです。

           

           

          初めてでも、違和感なくぴったりのドライブポジションにびっくり!
          個人的には、HONDA ACCORDと似たような感覚で、3ナンバーで車幅は広いのですが気にならず運転できました。

          とても1.4Lとは思えない反応で走ります。ターボですけど。
          室内も静かで、豪華装備満載の車です!帰りの高速道路を気持ちよく走れました。


          その後も、近場のいつもの周回コースを走り、Dモード、Sモード、Mモード&パドルシフトと
          試し、デジタルメーターも切り替えながら乗ってみました。山道もほんと良く走ります。

          もちろん、まだ試しきれなかった(使い方がわからない)装備もあったようです。

           


          運転席と助手席でエアコンの温度設定が別々にできるなんて知りませんでした(笑)


          気になったのは3点
          1.アイドリングストップ発進時に若干のタイムラグが生じ、アクセルの踏み込み具合が合いませんでした。
          もう少し慣れが必要かな
          2.ハンドルが少々重い?タイヤが太いからかな? これが普通なのかもしれません。
          3.これが一番気なったのですがアクセルペダルの横にあるフレームをアクセルペダルと間違って踏む場面がありました。
          これは、右ハンドル仕様の宿命なのでしょうか? これも慣れなのかな…少々窮屈で残念。

           

          これ、欲しいかもと思ってしまった1台です。

          なかなか良い体験ができました。

           


          VW UP タイヤ交換 記録とネジが無い!

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            JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

            とても良い天気です。桜も満開ですがコロナ対策もあり
            UPのタイヤ交換
            スタッドレスからサマータイヤへ
            さすがにもう雪道は走らないでしょう(笑)

             

            タイヤを家から下ろし、1本づつ交換

            スタッドレスのアルミホイールは、掃除が簡単なデザインで楽です。

             

            最初の右フロント交換で気がついたのが、あれ、ブーツめくれている?

             

            定位置に下ろしました(下写真)が、たぶんまたすぐめくれあがってしますのではないでしょうか?

             

            次に作業した左フロントで「あれ?」
            左フロントタイヤのホイールハブに付いているはずのネジが無いのを発見?

            このネジ(赤〇囲み部トルクス(星形))の役目が分かりませんが、大丈夫なのでしょうか?


            左には穴だけ見えて、ネジがありません。

            至急ディラーに確認してみます。

             

            暖かい日だったので、取り外したホイールも拭き上げ
            鉄ちんホイールも拭き上げます!(外した時は冬のためそのまま閉まっていました)

            黒色ホイールも車体青と合いますね。

            そして、ホイールカバーの裏も丁寧に水洗いをし

            最後に買い置きしていたバルブキャップに交換しました。

             

             

            タイヤ交換は出来上がりました。洗いながら作業したので結構時間かかりました…

             

            GSに行って空気圧充填
            指定空気圧は、2人乗りは
            フロント:200kpa リア:180kpa
            4人乗り
            フロント:220kpa リア:250kpa

            フロント:220kpa リア:200kpaに調整しました。
            ちなみにどりらも180kpa程度でした。

             

            交換作業はこれで終了、次は12月ですね!

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