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    JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記

    機種変更

    「ドイツ車かぶれ」みたいになってしまった!

    今回、ZZR1200(2003年)から乗り換えたのは、BMW G310GS(2017年)です。

    4輪 V W の最小モデル
    2輪 BMW の最小モデル

    どちらも本国生産ではありません。しかも最小セカンドカー的車種です(笑)

     

    しかし、どちらも1から企画されて
    フレームやエンジンを作りあげているという点では
    これまでにないコンセプトで作り上げた独創的な最新モデルなのであります!!!

    バイクを乗り換えるのであれば、250CCのスズキ V-ストロームが第1候補でした。
    ZZRに乗る前は、V-ストロームを探していたのですが、
    その当時、ほぼ存在を知られず市場もほとんど出回ってなかったです。
    なので、この「V-ストローム250」の車検要らず、車体も大きく、ガソリン容量も多く、デザインも丸目で好き!

    を候補に検討していたのですが…

    なのに、なぜ?

     

    BMWに以前からあこがれはありました。K1300Sとか乗りたいなぁとは思ってましたが
    でかい、高い、部品も高いと私とは無縁の世界…だったのですが

     

    ZZRのオイルやタイヤ交換で一時お世話になっていたショップのブログに
    出ていた中古車が「BMW G310GS」2017年式 走行9200km
    「カッコイイやん」見た目、デザイン大事です(笑)

    BMW 公式WEBサイトより

     

    ノーマークのバイクでしたが、Webサイトで調べると
    313ccというこの排気量、アジア市場と欧州の免許制度を意識したチョイスのようです。
    インド生産でコストダウン!たぶん修理部品もそんなには高くないはず。
    若い人へのBMW入門バイクというところみたいですね。
    OPのトップケースやリムステッカーなどが付いてました。

     

    日本では、車検が必要の排気量になってしまいますが、
    しっかりとした定期点検は必要ですし、250よりはパワーが大きいので
    高速道路の走行などでアドバンテージがありそうです。

    しかも、なにげにETC2.0が標準装備、スマホやナビと連動できるわけですが
    私は、連動しない気がします。車でさえただのETCなのに…

    ネットの書き込みなどでは、どちらも低速域でコメント多数(笑)
    賛否分かれるようで
    どうやら小排気量のドイツ車風味のようです。

     

    納車時、一連のバイクの説明を受けその後
    アドベンチャーバイクの高いシートに初めて跨りました。
    ぶっつけ本番でドキドキでしたが、とにかく軽い! 車重もクラッチもハンドリングも
    そして、見晴らしも良いです。

    4気筒に比べてしまうと、乾いた単気筒音はちょっと寂しい。

     

    友人のCRF250ラリーと乗り比べてみましたが、全然違いました。
    CRFは、やはりモトクロス色が強く、
    ロードからの乗り換えはG360GSの方が違和感なく乗れると思います。

     

    このバイクのスクリーンはなぜこんなにショートなんでしょうか?
    年寄りには厳しい風当たり
    できるだけ早い段階で、純正ショートからツーリングスクリーンへ変更したいです。


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