ZZR1200 車検の記録

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    ZZR車検完了(46,046km)

     

    今回も前回同様 RS MOTOR HOUSE に依頼
    車検通過と、循環液の入れ替えを主に行いました。


    エンジンオイル・オイルフィルター交換(NUTEC オリジナルブレンド)
     ※エンジンオイルは「シュロスオイル」を使っていたのですが、交換タイミングもあって
      代々のスクーターで使っていた高性能オイルを入れました。
      前回交換時「42,091.5km」から3,954.5km走行
      今回オイル銘柄を変えましたが、シュロスオイルはとても良いオイルです。ミッションにも優しいと感じています。

    クラッチオイル交換
     ※初交換だったかも?

    前後ブレーキフルード交換
     ※ブレーキキャリパーも清掃。

    クーラント交換
     ※今まで継ぎ足しで来ていましたが、思い切って交換
      結構黒々としておりました。本来の性能を発揮できるはず。

    エアフィルター交換


     ※4年で交換。前回みたいに穴が開くとまずいので

    プラグ交換(NGK IRIDIUM IX (CR9EIX 5448))


     ※まだ使えそうではありましたが、1万キロオーバーしていたので早めに交換

    クラッチペダルラバー交換


     ※ちびていました。

     

    手 エンジンをかけた第一印象は、音が軽くなった!
    ハート 走行中も音もフィーリングも軽い!!
    これは、フィルター交換による空気の通りが良くなった感じの音 笑い詰まってない

    こんどじっくり乗ってみましょう ぴのこ:)

     

    しかし、

    メガホン 次回車検の覚書
    ZZR1200のような逆輸入車は車検も厳しいようで…どくろ
    ましてや15年物のキャブ車は、経年劣化や蓄積されていくカーボンなどにより「自動車排出ガス規制値」は
    発売年度の第1次規制数値に準じているとは思うのですが、逆輸入車なのでどうなのかな?

    とにかく今回はギリギリクリアできたようですが、
    次回は、キャブの経年劣化や、カーボンの溜まり具合によっては×になる可能性を秘めています!

    次回の車検前は早めの対策が必要になってくるようです。
    同じく「近接排気騒音」もメカニカル音が上がらないよう注意が必要です。

    注意 今後クリアするには、吸気を上げて完全燃焼させて排気を綺麗にする。という対策を講じる必要がありそうで
    バルブ等に溜まったカーボンを落とし、密閉度を上げ、良好なガソリンと点火プラグ等で対応できればOKですが

    マフラー内部もすすけているなぁ〜(上部写真)これを改善すると数値もよくなるかも 双葉

     

    車検証を確認したところ
    「11年排ガス適合」と記されていたので
    平成11年以降に車検時に排ガス(co4,5%以下 Hc2000以下)なっています。
    今回の車検では、この一酸化炭素(co)4.5%以下がギリギリだったようです。

     

    対策用に社長のお勧めはこれ
    NUTEC NC-220
    標準価格:1,620円/100ml
    スラッジリムーバー&フューエルブースト
    フューエルシステムクリーンナップ&パワーアップ添加剤
    適合車種:ガソリンエンジン車・ディーゼルエンジン車・国産車・輸入車・チューニング車

    http://nutec.jp/products/chemical/nc220.html


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