NMAX テールランプ切れ

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    3連休明け夜道の山幹を走行中、後ろから追い上げてくるヘッドライト ひらめき
    信号で停止すると、横に並び運転手のおっちゃんが
    「テールランプ切れてるで!めっちゃ危ないわ!」と注意してくれました。
    私、
    「すみません!ありがとうございます。」
    その後は、走行車線をゆっくりとご帰還。

     

    メガホン NMAXのテールランプ(ポジションランプ)は10Wウエッジ球ですが、


    この1つでテールとナンバープレートの両方を照らしていますので、切れてしまうと
    後ろから見ると、真っ暗 どくろ

    危ないなぁ…小さな赤い反射板だけです。

     

    原因は球切れでした。
    走行距離:約17,600kmでOUT!

    この時、ヒューズかも?と外してチェックしようとしたところ


    寒さで、指先がかじかんでいたこともあり抜いた途端にシートヒンジの隙間へ
    スッポ!と入ってしまい…Docomo_kao20
    注意 気をつけましょう! 予備のヒューズを取り付け

     

    結局、RSモーターハウスオカモト持ち込み
    スペアキーも無くなっていたので注文
    ランプは、LEDへ交換しました。


    NMAX 燃費状況

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      JUGEMテーマ:気になること

      NMAX
      やはり、去年同様

      12月に入って寒くなった途端に燃費ダウン

       

      43.0〜45.0km/L だった燃費が
      39.0〜41.0km/L に!

       

      風が強くなったのも影響はあると考えますが
      Vベルトも減ってきて少なからず影響あるかも!

       

      今日は、足元からカラカラカラと金属音が!?すぐ消えましたが
      Wローラー減ってきたのか!

       


      NMAX オイル交換 5回目の記録

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        今回交換は、約3,800kmでエンジンオイルを交換
        いつものように、RS MOTORHOUSE OKAMOTOさんにオイルの在庫を確認して交換へ
        走行距離:16,2859km( 前回走行より3,836km)
         

        今回も真っ黒

        「NUTEC(ニューテック)」のNC-50(10W-50)とNC-51(0W-30)の二種を
        NMAX用の10W-40に合うよう社長ブレンドでちゃっちゃと投入
         

        ガソリン満タンで行っていたので、

        寒くなってのエンジンストール対策としての
        フューエルシステムクリーンナップ&パワーアップ燃料添加剤も
        サービス注入してもらいました!

        この交換ペースで行くと次回は、Vベルト交換時期と重なりますね。
         

        空気圧も
        F:2.1 R2.20 に注入!


        NMAX125 覚書

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          JUGEMテーマ:気になること

          走行距離15000kmを超えた頃から

          なんとなく、発進や加速が遅くなった気がします。
          燃費も落ちてきた(気温低下?)

          これは!

          Vベルトの交換次期が迫っているということでしょうか?

          Atlantic125は、メンテナンスノートでは12,000km毎の交換。
          車重もあり、馬力もあったので
          指示通り1.0万キロで交換していました。最後の方は1.2〜1.4万キロ(笑)

          フォルツァでは、そろそろやばいかな…というときに走行中に切れました!(汗)

           

          NMAX125 YAMAHAの交換目安は20,000kmみたいですね。
          交換次期になれば、メーターのインジゲーターがお知らせしてくれるそうです。
          幅を検知しているのか? 距離なのか? わかりませんが

          お知らせを待つか
          ちょっと早めの18,000km辺りに交換するか、悩ましいところです。

          NMAXの車体は軽いので負担も少なくなっていそうですが、
          ストップアンドゴーが多く坂道走行があるのが、心配の種ですね。


          NMAX125 メンテナンス記録(リアブレーキパッド交換)

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            9月に入ってから、リアブレーキからシュンシュンという異音!
            以前に、「リアパッドだいぶ減っているよ」と言われていたのを思い出し

            あーパットかな?とショップに純正品を注文

            入荷報告を受けたので

            ショップに行く前は洗車し、綺麗にしてから
            (リアのホイールが真っ黒でしたから)
            23日(土)ショップドにドック入り

             

            ブレーキフルードも汚れていたので、交換です。

             

            ブレーキキャリパーも清掃完璧

             

            新旧パットの比較


            上:新品、下:使い切ったパット(笑)

             

            走行距離、14,752km

            「良くもったね〜
            これからは、12,000km位で確認しときなぁと」
            ご指導いただきました。

            了解です。

             

            撮影ポイントが微妙に違いますが

            最初の写真がパッドの無い状態。ディスク板の幅しか隙間が無い

            交換後のパッド新品状態の写真。この間隔の広さの違い!

            しかし、磨り減ったパッドは全くベースと同じ高さだったので
            覗いてみても、パッド部が見えないはずです(笑)

            早めにチェックしましょ!



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