BMW G310GS 台風災難

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    JUGEMテーマ:気になること

    8/14 職場から帰ってくるとバイクが横倒しになっているではないか!
    写真撮り忘れ

     

    「同日16時20分ごろ、神戸市内の市道で、歩行者用信号機が根元から折れ、歩道に倒れた。老朽化が原因と見られているが、神戸市内ではこの日、台風10号の影響とみられる強風が吹いており、県内最大の14.1メートルを観測した。」というNewsが

    修理からようやく帰ってきていきなりの天災です…


    この車体サイドスタンドが通常のバイクより立ぎみ(傾きが少ない)なので少々不安はありました。
    カバーをもかけていたので、その分風の抵抗も大きくたまたま、突風の風向きがバイクが転倒し易い方向に吹き付けたのが原因だと思います。
    いたずら等では無いと信じています。

     

    車体へのダメージは、外観を見る限り右グリップエンドに傷、マフラーに傷だけですが

     

    駐輪場のコンクリート土間にグリップエンドの型…ひびも入った⁈
    ガソリン漏れもなく、起こしてエンジンもかかりました。
    とにかく、台風上陸に備え駐車方向を変え壁際に、カバーもロープでバタつかないよう締め付けておきました。


    台風上陸予定の前日でしたので油断していましたが、今回は前日の方が風は強かったです。


    後日約1時間程走ってみましたが、特に気になることはない?
    ただ、なんとなくハンドルにダメージが出ている気がします。ちょっと曲がってる?
    ハンドルをきると「コキ」と音がするのが気になります。

    はぁ…


    BMWG310初期ロットにお乗りの方は要経過観察が必要ですよ

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      JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

      G310GSカムバック
      修理を終えた連絡があり引き取りに行ってきました。

      新車登録から1年7か月 走行距離11,171km で以下が発症

       

      結局今回の修理内容は

      1.エンジン掛からない!充電してない症状
      原因:オルタネーターに一部ショート跡が発見された。
      交換部品:ジェネレーターセット(オルタネーター)交換 、スタータードライブセット交換他

      中身は全て新しい型番部品に交換、同時にスターターなど関係部品も一式交換となりました(笑)

       

      2.クーラントの減りが早い症状
      原因:メカニカルシールからの漏れ(大きな負圧がかかったときに漏れる。発見しにくい場所)
      ウォーターポンプのゴムシールからのもれ、メカニカルパッキン?なので、交換しにくい、ただ経年劣化はする部品だそうです。
      交換部品:ウォーターポンプシールキット交換(ガスケット類含む)

      クーラント交換(有料):WAKO'S ロングライフクーラントR311 0.5L


      たぶん初期ロットに何かしら問題があったのだと考えれられる?

      交換部品の型番が変わっていること自体、なにかしら問題があったから変わってるんだろう。
      初期ロットがどれぐらいの台数なのかは知りませんが…
      リコール対象ではないが、ポツポツ同様の症状が報告されているらしい。

      12月で新車2年保証期限になりますが、5か月前に発症したので全て補償対象になりました。
      もし、保証期間過ぎていたら、部品代と工賃で10~15万円位の出費なったかも?? ぞっとします。

      残念ながら交換部品に対しては補償期間は無いそうです!あくまでも新車補償の2年間!
      2年間の内にでできるだけ走行し膿を出しましょう⁈

       

      ※同じく初期ロットにお乗りの方々は、注視する必要がありそうです。
      2017年6月1日にG310Rが発売されて、5ヶ月後の2017年11月1日にG310GSは発売されたわけですが
      5ヶ月では対策できなかったようですね。Rも含めて気を付けてください!
      発症しないと、交換はしてもらえません。もちろん発症しない良好車体は大丈夫です。

       

       

      あ!こんなところに止まってしまったときの緊急連絡先が!

      全く知りませんでした。最近は他のバイクにも付いているのかな?私はいつもJAF頼りです。

       

      エンジン1発始動!
      オイル交換もしたので、なんかエンジン音が変わった気がする…気がするのは久しぶりのせいかも…

      さてさて1ヶ月バイクが無い状況で、バイクは必要なのかという疑念にかられました(笑)

      でも、乗ると楽しい…


      BMW G310GS ドッグ入り状況

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        JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

         

        充電系の不具合の修理が完了したとの報告がありましたが
        (たぶん ACジェネレータが原因だったのかな)

        写真は、G310Rの写真 ACG周辺

         

        その後の点検中に、

        ウォーターポンプのブリーザーホースから冷却水漏れが発見され、

        部品待ちのためもうしばらく掛かりそうです。

        写真は、G310Rの写真 ウォーターポンプ周辺どこのホースかな?


        以前気になった冷却水の減りが早かったのはこれが原因!!

         

        ついでに、気になっていたので
        このバイクのオイル交換履歴をショップで確認してもらったところ
        7500kmでオイルとオイルフィルターの交換がされておりました。
        想像するに
        初回交換1,000km(F共)3,250(?)7,500km(F共)
        前所有者の方は、早めのオイル交換をされていたようです。

         

        只今、11,171kmなので前回交換から[3,671km]走行でちょうどいいタイミングですので
        交換します。オイルはショップオリジナルの「SCHLOSS OIL WHAL-1050」を継続します。

        このオイルZZRでも使用していました。
        変速時も滑らかでエンジン音も静かとグッドフィーリングなオイルです。


        BMW G310GS 原因は発電機と判明

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          JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

          予想通りですが、

          ショップからの連絡で、原因は発電機本体という報告がありました。


          しかし、必要な数点の部品在庫が日本に無い!ということで
          部品がどこから飛んでくるのか?

          インド? ドイツ? その他??

           

          まだ、しばらくかかりそうです…

          幸い、最近の悪天候や仕事の都合で乗る時間はとれなかったであろうと思うので、まあいいですけどね。

           

          しかし、ちょっと考えちゃいますね。

          部品を交換して大丈夫なんだろうか???不信感!

           

          BLOG更新の報告

          7月23日に6月~今日までの出来事を一気に更新しました。日付は遡って記録として入れました。

          最近、なかなか更新する時間ができないです!

          更新用の話題メモはとっているんですけどね!


          BMW G310GS 突然の電源不足!

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            JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

            とりあえず、昨日の状況報告と今回の症状とは別に気になったことを記します。
             
            6/22(土)に淡路島1周をしてから乗れていなかったので、約2週間ぶりに動かしました。
            エンジン始動時は一発でかかり、そのあと珍しくブレーキランプのチェックもして

            異常がないことを確認して出発=3=3
             
            六甲山トンネルを走り、六甲北有料道路の唐櫃トンネル内で、
            警告灯のバッテリーとABSマークが点灯していることに気が付きました。
             
            先の「道の駅フルーツフラワーパーク大沢」の駐車場で、
            停車しギアを「N」に入れた時エンジンもストールしました?

             

            初めてだったので道の駅を見学(笑)


            しかし、症状が気になったのでバイクの元へ戻って

            スマホで警告ランプの事を調べるも見つけられず…


            エンジンをかけてみようとスタートボタンを押すも
            …… 全くの … 無反応 …汗

            まじか!!

             

            何回やっても同じ、ホーンを鳴らしてみると弱々しく鳴って
            バッテリーあがりかぁー!?

             

            中古車とはいえ2年目。バッテリーは密閉型なんだけど??
            解放型なら早いものは2年であがるけどね。

             

            ダメもとで、一人で押し掛けを試みるがだめ

            たまたま、ソロツーリングで来ていた人が声をかけてくれて
            「後ろから押すのでやってみましょう」と、4回もチャレンジ
            ”ブブブ…” まではいきましたが…だめ
            やはり、燃料噴射装置をはじめ電子制御化燃料ポンプがネックのようです。

            ※『最近のバイクは押し掛けできません』

            機械式のZZRはできたのですけどね。重いけど(笑)

             

            しかたなく、JAFに連絡 (1時間後に到着)
            JAFが来て、バッテリー電圧を確認したところ、電圧1.8??


            ジャンピングスタートでエンジンはかかりましたが、救援用バッテリの接続を離すと
            エンジンストール、何回か試みアクセルをふかしてもだめでした。


            JAFの結論は、発電機が機能していないのでバッテリーに充電されていない(涙)

            エンジンを始動して帰宅も可能だが途中でストールすると、スタートできなくなるので、搬送してもらうことに


            先に声をかけてくれ、一緒に駄目もとでも押してくれたライダーさん
            今日乗ってきたのが、「KAWASAKI AR80」駐車場に来た時思わずまじまじ見てしましました!
            「めっちゃ懐かしい」
            かなり希少なバイクは綺麗に整備された車体でした。
            JAFが来て搬送準備が整うまで付き合っては無し相手になってくださり本当に感謝でした。

            本当にありがとうございました。

             

            舞台に上がったG310GS(笑)

            その後購入店に連絡し搬送しましたが、原因究明はされるのか?いつ直ることやら??


            ここで以前の気になること
            GWにクーラントのリザーブタンクがほぼ空の状態だったので、クーラント液を補充
            購入後2か月弱でこんなに減る??のかが気になりました。
             
            6/22朝、六甲アイランドまで走って、しばらく停車している間にエンジン下辺りの道路に


            漏れ後(オイル?添付写真参照)ちょっとネバっとしていました。
            チェックはしたが漏れ箇所などは見当たらず。その後淡路島へ
            淡路島周回の途中停車の度にチェックするも漏れは無く問題無く走行していました。
            この液漏れが少し気になってます。



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