NMAX125 メンテナンス記録(リアブレーキパッド交換)

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    9月に入ってから、リアブレーキからシュンシュンという異音!
    以前に、「リアパッドだいぶ減っているよ」と言われていたのを思い出し

    あーパットかな?とショップに純正品を注文

    入荷報告を受けたので

    ショップに行く前は洗車し、綺麗にしてから
    (リアのホイールが真っ黒でしたから)
    23日(土)ショップドにドック入り

     

    ブレーキフルードも汚れていたので、交換です。

     

    ブレーキキャリパーも清掃完璧

     

    新旧パットの比較


    上:新品、下:使い切ったパット(笑)

     

    走行距離、14,752km

    「良くもったね〜
    これからは、12,000km位で確認しときなぁと」
    ご指導いただきました。

    了解です。

     

    撮影ポイントが微妙に違いますが

    最初の写真がパッドの無い状態。ディスク板の幅しか隙間が無い

    交換後のパッド新品状態の写真。この間隔の広さの違い!

    しかし、磨り減ったパッドは全くベースと同じ高さだったので
    覗いてみても、パッド部が見えないはずです(笑)

    早めにチェックしましょ!


    New NMAX 遭遇

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      JUGEMテーマ:気になること

       

      今日の夜、R2の信号待ちで追い越し車線に停車したバイク

      ちらっと見たら、どこかで見たバイク

      一緒やん

      ホイールが ブラック!
      おー NEW COLORのNMAX お初です。


      写真:YAMAHA HP より転写

      夜なので、艶消しブラックに見えましたが、
      サイトを確認すると、ブラックメタリックXでした。
      渋い色で精悍な印象です!

       

      納車したてのようで、慣らし中?
      私は、信号変わって ダー!
      NEW NMAXは…
      ゆっくりと走っているようで、並走できませんでした。

      この後も、白のNMAXや同色のNMAXと
      だいぶ増殖してきました?

       

      私のNMAX、まもなく走行15,000kmです。


      猫にも気持ちの良いシート

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        2日間走行していなかったNMAX
        さて、乗ろうと思ったら 目


        シートに猫の足跡と砂が…沈

         

        前日の夜に雨が降ったので、雨宿りをしたのでしょうDocomo_kao20

        周囲の原付ではなく、NMAXを選ぶとは
        猫も、シートが広くて居心地の良いシートを選択したようです。

         

        ちなみに、ZZRは違う場所にバイクカバーを掛けて置いていますが、その隙間から
        シートの上で時々お休みになっています。今回は使ってませんでしたが…
        Docomo1夏はバイクカバー内が暑いから 温泉、風通しの良いオープンシートに移動した ぴのこ:)

        同じ猫なのかな?

         

        シートに爪を立てられて、破られなければ良いのですが…
        ちょっと心配 汗


        New NMAX

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          JUGEMテーマ:気になること

          7/20 新しいNMAX125が発売されました。

          Newカラーはマットレッド、他のカラーもサイドもシルバーがつや消し、ホイールもブラック!

          まだ、実車は見てませんが、渋いカラーになりました。

          写真はYAMAHA Webページより引用させてもらいました。
          https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/

           

          私は、ウルトラマンカラーが好きです ハート
          キーシャッターは、青にしてカラータイマー仕様にしようかな 笑い!

           

          しかし、ブラックホイールは引き締まっていいですね き
          ブログでも書きましたが、初代はリアホイールの汚れが目立つのです。
          そういう面からも良いかも。

           

          エンスト問題は改善されているのでしょうねきっと…


          メガホン1年点検の書き込みを忘れていましたが
          4月末にRSモーターハウスに依頼
          走行距離[10,415km]でした。

          その時社長は、
          「NMAXは、コーナーリングも良いし、良く走る楽しいバイクや〜 125で一番ええんちゃう」と
          べた褒めでした。次はイリジウムプラグって 手

           

          ほんと、よく走る125スクーターだと思います。


          NMAX オイル交換 4回目の記録

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            JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

            前回の交換は、3,800kmでエンジンオイルを交換
            あまりに調子よく走っていたのですっかりオイル交換のタイミングを忘れていました。
            なんと、オイル交換ODOは、既に4200km超え Docomo_kao20

            あわててRS MOTORHOUSE OKAMOTOさんにオイルの在庫を確認して交換へ
            走行距離:12,449km( 前回走行より4,240km)で交換。

             

            さすがに真っ黒

             

            今回も、前回に引き続き、とてもこのエンジンと合ってると感じている
            「NUTEC(ニューテック)」のNC-50(10W-50)とNC-51(0W-30)の二種を
            NMAX用の10W-40に合うよう社長がブレンドして投入
            http://nutec.jp/

             

            これから暑い時期を走るので、次は忘れないよう早めに交換しよう 笑い

             

            空気圧も
            F:2.0 R2.30 にしました。

             

            メガホン NMAXは、私のポジションより少し前に座る方がバイクの感覚が良くつかめ
            気持ちよく操れます。サスペンションの感覚も良いです。
            ただ、私にはちょっと窮屈な姿勢になるのが残念!
            クイックにアグレッシブに走りたいならこのコブシ一個分で違います!
            たぶん、平均的な身長の方は普通にベストポジションがとれるようになっているのでしょう



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