GW日帰りソロツーリング

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    JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記

     

    GW日帰りソロツーリング
    5月2日一日FREEの日はこの日だけ!ということで
    G310GSで初の淡路&四国上陸へ

    前日まで、四国の徳島県と高知県の境界ぐらいまで行きたいなーと思っていたのですが、
    当日は案の定出遅れ、8:30出発 そして…
    阪神高速7号北神戸線から神戸淡路鳴門自動車道へ
    垂水JCTを通過してトンネルに入ったところで渋滞…
    東浦ICを過ぎた辺りからスムーズに流れるようになりました!
    思いのほか寒かったです!薄手のネックウォーマーでもしてきたらよかった
    淡路島南PAで最初の休憩

     

    大鳴門橋を通過し鳴門ICで降りましたが、手前の鳴門北IC出口は長蛇の列でした!
    国道11号から国道55で南下
    マスツーリングやキャンプツーリングのバイクが多いです。
    250ccの女性3人組も安全運転で走ってましたね!
    それにしても大型バイクの多い事!

    「道の駅公方の郷なかがわ」があったので、小休止

     

    案内版を見ていると、四国最東端の岬「かもだ岬」が目に留まり、行ってみることに。

    案内図で見つけた岬へは、思いの外長距離、しかも道が狭いし、ブラインドコーナーの連続!
    山から土は流れてるし、水たまりもあるし…
    しかも、後ろから「隼」が付いてくるし! あのエンジン音で「早く走れ」と言われているようで
    「そんなんいうたって、前見えへんからスピード上げられへん」と心の声

    疲れました!でもG310GSで良かったです。ZZRだと悪戦苦闘していたことでしょう(笑)

    四国最東端の岬「かもだ岬」到着!なんとか、最初の地図確認と道路標識で迷わず到着しました。

    車の駐車場が数台分ありトイレも完備されています。

     

     


    バイクとめて、灯台まで歩いて登ってみました。

     

     

     


    蒲生田岬の灯台からの景色は美しい。

     


    海の色も美しい、波音に癒されました。30分過ごして出発!

     

    再びR55に戻り、しばらく高知へ向かって走りましたが道の駅日和佐で13時に!


    当初から日暮れになる前に帰宅しようと思っていたので時間切れです。
    早く帰らないと夜になる(笑)

    道の駅で、お寿司の詰め合わせを買って、ベンチで遅めのランチ。

     


    ランチ終了後、日和佐を観光することなく戻りました。

     

    さすがにガソリンが足りないようなので、徳島IC近くのスタンドで給油

    鳴門ICから、神戸淡路鳴門自動車道へ、東浦IC辺りから混み始め
    淡路SA手前から渋滞…

    なんとか、明石海峡大橋とトンネルの出口付近から車は流れ始め
    阪神高速7号北神戸線で家路に、17時15分到着でした。

    本日の走行距離は、379km(約380km)
    燃費は、29.89km/L(走行距離/給油量)約30kmでした!

    風が強くバテバテ
    高速道路は、やはりZZRを懐かしく思い返します。
    ツアラーは素晴らしいと…
    で、BMW G310GSは
    7時間位バイクに座っていたので、最後本土に上陸した辺りでお尻が痛くなりました。
    高速道路でも安定して安心して走行できます。音は寂しいですが
    軽さは安心感を提供してくれますが、過信には注意しないといけません。


    バイク走行距離

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      JUGEMテーマ:気になること

      G310GSは、納車から1ヶ月が過ぎオドメーターが

      「10000km」を超えました。
      納車からの走行距離は、「800km」を超えたところです。多いのか少ないのか?
      ZZRの年間走行距離が4000km弱だったので、比べると多いですね。

      納車後は張り切って乗ってしまいます(笑)

       

      写真は4/13撮影(納車から35日目)

       

      また、NMAXの走行距離も、オドメーターがちょうど「26000km」で撮影できました。

      綺麗!4/15撮影

       

      NMAXは、前回オイル交換時にオイル交換の距離をリセットするのを忘れたので
      メータ(マルチファンクションディスプレイ)に ODO の横に OILの文字が点滅します!
      前回の距離(3800km)と合わせて6000kmを超えたので点滅!
      あと2000km(積算距離8000kmまで)このままにしておきます(笑)


      G310GS ソロツーリング

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        JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記

        周辺の桜が満開の時、あえてまだ咲いていないであろう北へ向かいました。

        まずは、ZZRでも使用していた「OXFORD」サイドバッグを装着してみました。

        偶然にも色合いがG310GSと合ってます。
        ただ、乗降で足がバックにかかりちょっと面倒です。

         

        9:30に家を出発して、六甲山を超え三田から49号線で篠山へ抜けようとしましたが、
        母子〜篠山間が通行止め!(通行止めの看板は目にしてましたが…)

        しかたなく、308で南下し309を西へ進み当初の予定とは違う東条湖を経由して西脇へ

        この辺りから急にトイレに行きたくなって、急きょ黒田庄町のキャンプ場へ向かいましたが、
        直前の「ふれあいスタジアム」のトイレを借りました!
        その後キャンプ場へも立より、周辺で花見

         

        R427を北上、多可を越えて県道8号線を西へ
        途中で生野へ抜ける道があったのに、気が付かづ、しかし沢山の「鯉のぼり」に惹かれ寄り道


        そこは、神河町の山麓にひろがる総合アウトドア施設でした。

         

        撮影後R312へ抜け北上し「道の駅あさご」で休憩


        直ぐに、竹田城に向かいましたが、竹田城…駐車場(案内センター)から2.1kmを歩かなければいけません。


        タクシーで行く手段もあるようですが、往復1.5h時間も無いし、バイクブーツなので早々引き上げることに

         

        R312を戻り、途中「青倉の一の鳥居」から、526へ入り約3kmの所で「黒川温泉」へ抜ける

        名もなき道へ(今回走ってみたかった道です)舗装された林道です。

         

        途中、朝来市青倉山の中腹にある「青倉神社」でちょっと寄り道。

         

         

        後で知ったのですが「目の神様」
        だったようです。大きな岩の前に立つ神社でした。

         

        さらに曲がりくねった細い道を進みますが、うまく走れません!
        軽いので良いのですが下手くそは直らない。
        ZZRはトルク・パワーが大きすぎてアクセルワークに気をつけていたのですが、
        その癖があだとなり
        パワーの小さなバイクでは、逆にもっとアクセルを回さないとトルクが出ないので
        この辺りの操作感覚を掴まないと上手に走れないですね…

        黒川ダムに抜け、撮影後 本日の目的地黒川温泉へ 14:20到着

         

         

        美人の湯へ入り、遅い昼食で、おいしい「生野ハヤシライス」¥800 を食べました。

         

        岐路は、R429で青垣峠を越えて青垣から春日へ
        この青垣峠を越えた丹波市に入ってから斜面に「ミツマタ」の群生が花を咲かせていました。


        ちょうど太陽光で黄金色に輝く斜面!

         

        今日のツーリングは、地道ツーリングの予定でしたが、結局春日ICから舞鶴若狭道〜中国道と高速を利用。
        高速では、多くの大型バイクが右車線を悠々と通過していきます!
        懐かしい…ZZR!
        1200ccから約1/4の排気量になったバイク、高速では無理せずマイペースですね。

         

        帰宅後のODOは「9989km」と惜しい距離に!
        本日の走行距離は「282km」、燃費は「33.3km」と高燃費でした。

         

        ただ、一日約7時間程度乗っていたのですが、帰り道ではお尻が痛くなってました。
        シートが柔らかいのが一因のようです。が、シートが柔らかいので振動を吸収しているとも考えられるので
        これだけ乗れたら良いのではないでしょうか。
        しばらくは、股間に細かい振動の感覚が残ります(笑)

        VW UPとG310GSのギア比なのかエンジントルクなのか?非常に感覚が近いです。
        エンジン音聞いていると、少し登り勾配の2速低速時では止まるのではないかとハラハラする場面があります。
        やはり、燃費重視の設定にしているのでしょうね。もっと乗って性格を掴まないと!



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