オイル交換記録

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    2/25(土)交換

    前回の交換から3,400kmでエンジンオイルを交換しようと思いつつ…汗
    時間の余裕が無く、予約調整もできない状態だったまま、3,800kmを超えてきたので交換しました。

     

    当初、自分で交換しようかと考えましたが、

    注意 現在神戸市ではエンジンオイル
    固めても、吸い込ましても「普通ゴミ」として出せなくなったのと、
    近所のガソリンスタンドで廃棄してもらうのも面倒でしたので
    いつもの、RS MOTORHOUSE OKAMOTOさんにお世話になりました。

     

    出てきたオイルは真っ黒け!今までの記憶で一番黒く感じました。

     


    ドレンプラグにもゴミが溜まっています。

     

    綺麗に清掃してオイル投入 手

    YAMAHA純正「ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W-40」が無かったので、
    Atlan125,FORZA250に使用した
    「NUTEC(ニューテック)」NC-50(10W-50)とNC-51(0W-30)の二種を
    NMAX用の10W-40に合うよう社長がブレンドして投入
    http://nutec.jp/

     

     

    メガホンついでに、空気圧のチェックをすると…

    指定のタイヤ空気圧は
    1名乗車の場合F:1.50 kgf/cm2、R:2.25 kgf/cm2
    となっていますが、なんと

    F:2.5 R2.8 びっくり
    大型バイク並みに入っていました。なんでだろう Docomo108

     

    ひらめきどうりで、フロントは軽く、全体的に少々不安定だったわけです。
    そのかわり、燃費は良かったのかもしれませんが…
    前回のオイル交換時に空気圧をチェックしてもらったまま…他では入れてないのだが

    もしかしたら、息子達が使ったときに気を利かせて
    入れてくれたのかも知れませんが…

    とにかく、パンパン状態とは気がつきませんでした。
    F:1.9 R2.25 にしました。

    まだ、交換後30kmしか走ってないので何ともいえません。

     

    ただ、燃費は落ちてます沈 リアルタイム燃費計は40.0km前後です。

     

    原因は
    空気圧なのかオイルなのか?

    エンジン音は低くなり、
    アクセルが少し重たくなった感じ…
    これも、空気圧なのかオイルなのか(笑)

     

    ただ加速と接地感及び安定感は良くなっているようです。
    まだ、もう少し走ってみないとわからないですねぴのこ:)


    雨の日の出来事

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      1/29 小雨が降り、とても寒い日

      仕事帰り、夜遅く、ほとんど家に着く直前
      一旦停止した直後に、「エンジンストール」Docomo_hart3

      既に、30km近く走行して、坂道を上がったところでの出来事でした。

       

      スターターボタンを押しても、かからず…汗

      坂道を下りながら、スターター押したら
      かかりましたぴのこ:) 押しがけではないですよ
      たまたまタイミング良く復活してよかったです 注意

       

      何が原因なんだろうな? 雨がどっかに入って凍った?

      んなわけないしなぁ〜

       


      2/20 関東地方は強風が吹いた日

      関西も、風が強く、小雨の降る夜道を帰宅中

      横風に煽られながら走行 Docomo_kao20  かなり振られました。

      ウェットな路面だったこともあり、純正のダンロップタイヤが少々不安な時が…注意

      既に、8000kmオーバーなのでそろそろタイヤ寿命なのか

      雨 梅雨までには交換かな?

       

      次は、アトランやFORZAでも選んでいた

      「MICHELIN」にします。サイズで、CITY GRIP しか選べませんが…

      実力は、実感済みです手

       

      メガホン 最近、YAMAHAのスクーターに次々とリコールが
      NMAXもそろそろありますか〜?


      NMAX125 冬季燃費状況

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        12月も中頃より、神戸〜大阪市街地も気温15°を下回る日が増え 寒い
        最近は、10°以下と、バイクも完全防寒装備体制です。ぴのこ:)ぴのこ:)

         

        そんな中、なんとなくNMAXの燃費計の変化をみていると
        今までより、燃費は悪くなっています ダウン

        寒くなる前より【2km/L】弱の差がでているように感じます。


        約0.5%燃費が落ちただけなんですが、
        リッター当り、40km台から30km台だと印象が違います エクステンション

        たぶんもっと寒くなると、さらに燃費は低下すると思いますが

        そんな中、雪 路面凍結もありそうで乗らないと思います ひらめき

         

        実感としては

        高速向けカムが6,000回転を境に切り替わる可変バルブ機構(VVA)が

        作動する速度で流せると燃費は向上します 手

        メガホンただ、残念ながら市街地では法廷速度を軽く超えるので無理 Docomo108


        NMAX リアショック

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          今日、道路の凹凸を走っても、今まで感じていた突き上げ感が緩和されている?

          リアショックが落ち着いてきたようだ 歌

           

          これは、もしかして

          正月 正月に帰省してきた次男をタンデムして走ったのが効いたようだ

          手 80kg程度を後ろに乗せたてしばらく走り回れば、リアショック馴染みます 笑い


          特長紹介:NMAX

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            01Design to the MAX
            よく考えられているデザイン カタログには記載がないが

            転倒に強いグッドデザイン

             

            不注意による 転倒… (2回目)沈
            サイドスタンドがしっかり出ていなくて、左に転倒 Docomo_kao20


            サイドのステップモール部分に傷  どくろ

            転倒方向のグリップエンドやレバーエンドにはダメージが出ますが

            他は、ほぼ無傷 き

            私は、お尻(リア)が大きいほうがいいとか、言ってましたが

            今まで、不注意により2回倒しても、目立つ傷はほぼ付いていません。

            あっぱれ

            注意 もちろん、転倒箇所に突起物があった場合は、カウルに傷がつきますよ

                あくまでも、平坦で障害物が無かったのが不幸中の幸いでした。



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