NMAX 6ヶ月点検

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

     

    半年が経ったので、購入店PALS伊丹店にて6ヶ月点検です。

    走行距離は5553km ぴのこ:) 惜しいもう少しで5555

    まだ新しいので、問題はありませんでした。
    当然といえば当然エクステンション
    これで問題があったら大変ですからね。
    今のところ、リコールも出ていないようですし 手

     

    各部チェックの他
    クーラント・空気圧の補充、ブレーキレバーグリスアップなどが主な作業でした。

     

    最近は、アイドリングに少々ばらつきがあるような
    停車してさあ発進という時に、ちょっとエンジンストールしそうな時も数回ありました。

    寒くなってきたから、エンジンが冷えてる時の症状のようです。
    それでも、燃費・環境性能の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想に基づいた
    最新式のFIエンジンを搭載したBLUE CORE (ブルーコア)なので、大丈夫でしょう ハート

    メガホン 相変わらず、リアサスは固めで突き上げますがそれ以外は快調です ぴのこ:)
        燃費も43km/Lは 最低でも走ってくれています 笑い


    簡易工具の付属無しを訂正!

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      サービスツール(簡易工具)

      以前の報告で、簡易工具が付いて無いと言ってましたが…

      「付いてますよ」とコメントを頂きました ひらめき
      BLOGしばらく放置し、コメントに気がつかず申し訳ありませんでした。

      取扱説明書にもしっかりと記されていました。
      6-2 点検整備の頁に

      ※YAMAHA NMAX 取扱説明書より引用

      しかし、実車ではまだ確認していません 笑い
      シートの裏、しかも前方のヒンジ近くとは分かりづらい…
      老眼の私には特に Docomo_kao20

      コメントありがとうございました。
      YAMAHAさん失礼しました。


      台風台風連続到来 雨雨… これからの予報も雨 汗
      二輪に乗れない日が続いてます。
      3連休も台風16号直撃 注意


      あまりに安全確認をしない人が急増している!

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        N-MAXの純正マフラーには何も不満はありません。
        デザイン的にも綺麗にまとめ。YAMAHAの音をかもし出していますぴのこ:)

         

        最近思うのは、
        特に小排気量のバイクは存在の認識をされにくいという危険注意

         

        以前にも記したかもしれませんが、
        車のドライバーや歩行者などから スクーター 見落とされる可能性があります。

         

        騒音規制が社会的にも重要なことは同感ですが
        ロケットうるさい音(個人差はありますが)ではなく
        ある程度の距離や、閉めきった車の中でも認識してもらえる
        純正よりもう少し大きい音?〈音質)で、オートバイを誇示できる方が安全だと感じています。

         

        なにせ、運転していてもスマホやナビ時代、ミラーは見てないし、
        安全確認もしないで飛び出しくる自転車もいるし汗

        あまりに、安全確認をしていない人が急増中、視覚ではなく聴覚に訴える歌

         

        でも、社外マフラー高いな〜(JMCA 政府認証マフラー 騒音規制対策品)

         

        でも、自動運転時代が到来すると、人としての判断が鈍り五感も退化していくのだろうなDocomo_kao20


         2回目オイル交換の記録

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          JUGE6ヶ月点検はまだ、もう少し先だったのですが
          4,000kmオーバー(4,348km)したので、昨日2回目のオイル交換をしました。

          購入店のPALS伊丹店にて交換です。
          交換作業の間、2Fの展示バイクを眺めていました。

          純正トップケース付きの白いN-MAXがありました。
          やはり、後ろに長くなりますね〜 便利そうだがシルエットがなが〜い。

          隼も2台並んでおりました。ボリューム感がすごいびっくり
          き ゴールドの倒立フロントフォークに、フロントはブレンボのキャリパー
          ZZR1200と偉い違い 笑い

          メガホン そういえば、バイクのオイルにこだわっていましたが
          N-MAXに関しては
          お店にお任せなので、何が入っているのか?
          YAMAHA純正ということにしておきましょうひらめき
          WAKO'Sとかと提携してたらわかりませんが
          今度聞いてみよう

          N-MAXのオイル交換も終わり
          久々に空気圧をチェックしてもらった車体は
          快調に走りますぴのこ:)
          燃費も上がった。最近燃費伸び悩んでいたのはやはり空気圧が低かった?

          エンジンオイル量は1.0Lと少ないので早めに交換する方が良い感じですね。
          個人的な意見ですが、

          最近のエンジンフィーリングと音で感じていた違和感とオイル交換後のフィーリングから
          交換の目安は3,000km迄位がちょうど良さそうな気がします手
          注意 もちろん使っているオイルによっても差はあると思います。

          次は6ヶ月点検でしっかり見てもらいます。


          NMAX2000km超えインプレ

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            JUGEMテーマ:気になること
            まだ納車から2ヶ月経っていないのに
            2,000kmを超えてしましました ぴのこ:)

            電車終電後の帰宅に備えて通勤往復にほぼ毎日乗っているのでしょうがないですが
            ちょっとハイペースロケットです。
            最近よくNMAXを見かけるようになりました。

            メガホン 夜中のR2は、毎日話題になる何かが起こりますエクステンション
            ・対向車の真ん中をフラフラ歩くお兄さんが居たりDocomo_kao20
            ・全く信号なんて関係ない車や 注意
            ・高速道路かという速度で走る車やら どくろ
            ・追い越し車線はガラガラなのに、走行車線を走っている私のバイクをなぜか煽ってきたり かたつむり

            いろんな体験ができます 笑い

            メガホン 2,000km超えのインプレぴのこ:)
            歌 出足は早いですし、追い越しも余裕で加速します。マフラー音はヤマハのスクーター
            ガソリンスタンド 市街地通勤でも45km/lの燃費は維持しています。

            ハート 乗っていて楽しいスクーターです。
            エンジンブレーキの効き方とその直後のエンジンフィーリングには違和感があり
            少し改善必要かとは思いますが…
            アクセルを戻すと「もう少し惰性で走ってくれるかなぁ」との思いを裏切るように速度が落ちますエクステンション
            また、そこからアクセルを少し開けると、エンジンがバタつきます。
            常にアクセルはONかOFFでキビキビ走らせるYAMAHA的?高速回転仕様な感じなのですかね〜

            しかし前車のFORZAより、私にはフィーリングがマッチしました。
            こればっかりは乗ってみないと分からないですね。

            NMAXは、私のように片道約30kmの通勤に使うには最適で楽チンな125ccです。
            道路の凸凹はかなり拾いますが、シートが柔らかく乗り心地は快適です。


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