ZZRでツーリング 奈良県月ヶ瀬

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    JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記


    フロントフォークのOHも完了し、今日は朝から久しぶりのワックスがけ

     

    綺麗になったバイクで

    奈良県月ヶ瀬の「湖畔の里つきがせ 桜まつり」へ行ってきました。


    まだ、桜 桜には早いとわかっていましたが、来週は、車検でZZRはドッグ入りの予定 病院

    近場は、NMAXで花見に行きます。

     

    月ヶ瀬はとても、きれいな山村で、梅林とお茶で有名な場所です。
    神戸からも高速(3号神戸線→環状線→松原)からの名阪国道ルートで片道約100kmぐらいだったと思います。

    バイクぴのこ:)ぴのこ:)ぴのこ:)
    今日は、Docomo1 ツーリング日和、たくさんのバイクを見ました。
    高速道路では、たくさんパトカー 覆面パトに捕まっている車も見ましたが…エクステンション

     

    メガホン 梅がまだ咲いていました。
    桜の木々が山間、湖畔、川沿いと沢山あり
    桜が満開の風景はとても見ごたえありそうです 桜 ちょっと残念。

     

    ZZR1200の調子は、エンジンは良好 ロケット
    しかし、阪神高速でいきなり小刻みな振動が…
    どこから?路面が特別仕様なのか
    名阪国道では感じなかった気がする?ので舗装材かな

    阪神高速は、高機能舗装が施されているらしい。
    https://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/eco/roadside.htm

     

    しかし、これを感じてしまうのはどこが原因?
    リアサスなのか?

    フロントは落ち着いたのですが、高速コーナーではやはりリアに不安感を感じます。


    ZZR メンテ記録

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      JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

      0309
      ZZR フロントフォークOH完了
      45,540km

       

      前回OHから25,000km以上走行したオイルは
      どろどろな状態でした!

      各シール、インナーとアウターのブッシング、スプリングを交換
      オイルは、純正KHL 15-10にしました。

       

      メガホン スプリングは5mm伸びていたようです。(前回交換時と同じ結果)

      Fに合わせて、リアショックのダンピングを3にしたそうです。
      確か元は2だったのでちょっとハードに
      (1〔ソフト〕〜4〔ハード〕)
      ショップの社長曰く、リアショックの状態は「うーん」って感じで 笑い


      ついでにメインキーのぐらぐらを修正して頂きました。

      フロントはずいぶん走りやすくなりました 手
      安心かもUP 歌


      ZZR1200ドック入り

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        JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

        2/26 (日)

        長引くリアショック交換問題
        限られた予算でのやりくりなので悩みます。
        純正ショックをOHしてくれるメーカーに問い合わせ
        OH可能であり、価格もお手ごろな返事を頂いていましたが パソコン

         

        お世話になっているショップで協議したところ
        ショックは、交換するならしっかりした物が良いよということで、とりあえずペンディングに…

         

        先に、FフォークのO,Hをすることにしました。
        前回O,Hしてから、2万5千キロ走行していますので
        オイルシール・ガイドブッシュ・スライドメタル・スプリング&オイルを交換予定 き

         

        ショップから、

        「オイルの粘土どうする? 柔らかい方が良い? 固めの方が良い?前はどれぐらいの入れた?」と聞かれたが
        返事ができない 笑い

        「今のままで困ってない」(知識がない)

         

        とりあえず、前回のO,H明細を調べると

        前回2万キロでO,H時は、スプリングとシール&オイル交換
        この時入れたオイルは、A,S,H #33と分かったが、

        「33は硬いのでは?」と
        パソコン 調べると、ZZR1200の指定粘土はSAE=5W相当
        メガホンこれは正立フォークだがカートリッジフォークの為、粘土が倒立フォーク並みに柔らかいらしい
         で、ASH33は、HONDA10相当の粘土で、SAE=10W 位のようです(Web情報)

        ということで、純製値(フラット)でセットしてもらうことにしました。


        今後、ショップからの電話がないことを期待しています。
        もし、ショップから電話があったら、蓋あけたら「インナー痩せてる!錆びてる!」みたいなことになると
        交換大幅UPになりますから…ロケット

         

        整備前に、国際A級MOTOGPライダーの社長がテスト走行してくれるので、
        私が乗るよりバイクの状況を掴んでもらえると思っています。
        リアの状況も 手


        まもなく45,000km!

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          JUGEMテーマ:気になること

          ここ4年(2012〜)は年間走行距離3,000〜4,000kmペースと減っています。


          9月に城崎にてタチゴケてから
          どうも、自信喪失。体力的にも…

          その後、月3回(150km/月)ペースでちょい乗り(市街地走行)しては
          しっくりこないなぁ〜と
          精神的なダメージが影響していました。

           

          昨日、久しぶりに紅葉美しい地方道を走行して

          なんとなく元の感覚に戻ってきました=3=3

          しかし、乗る機会の減ったZZRです。というよりも

          「どこかへ行きたいぞ!」という気持ちが無くなった…かも…

           

          今年8年目、走行距離3,000km行くのかなぁ?

          もうすぐ、45,000kmです。(ノ゚∇゚)ノ⌒☆

           

          長く乗られているBMWなんかに比べると、まだまだ半分以下かな?
          ZZRも10万キロは平気でしょう!(整備さえしていけば)

          でも、このペースで10万km目指すと20年はかかりそう (;´Д`)× ダァメ!ダァメ!

          まだまだ現役!

           

          写真は、11/3「川重創立120周年記念」で、復活した飛燕とNinja H2の展示。

           

          ■走行距離履歴■
          2009年04月18(土)納車9,300kmスタート
          2009年度(1年目):6,700=16,000(九州)
          2010年度(2年目):6,400=22,400(福山・ビーナスライン)
          2011年度(3年目):5,600=28,000(四国・島根・菅平高原・びわ湖)
          2012年度(4年目):4,000=32,000(和歌山・淡路・丹後由良)
          2013年度(5年目):3,000=35,000(三方五湖・淡路)
          2014年度(6年目):4,000=39,000(神鍋高原)
          2015年度(7年目):4,000=43,000(姫路・高野山・松本)
          2016年度(8年目):2,500?(岐阜・城崎)


          O型の傷補修

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            JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ


            先週土曜日に城崎にてたちごけした車体の傷 ↓

             

            補修しようと、

            まずは家にあった、コンパウンド細目で磨き
            次に極細目で磨いてみたが 汗
            ひらめき 細い線の傷は消えましたが、石がめり込んだ深い傷は消えることもく…

             

            安易に、ステッカーで隠そうかと、モンスターエナジーのステッカー購入も
            傷を眺めていると、点の傷ばかりでそんなに目立たない 気にしなくても良い  笑い かも

             

            ZZR1200のロゴマークはかなり傷付き、

            これをはがしてモンスターエナジーに張り替えようかと思っていたのですが
            純正ステッカーを剥がすにはドライヤーなどで温風で温めながら剥がすのが良いようですが、

            電源を引ける場所もなく Docomo_kao20
            ステッカーを綺麗にはがせそうもないので今回は見送りました(O型)

             

            そこで改めて、Amazonで
            デイトナ(Daytona) イージーリペア #K38E 【パールミスティックブラック/218】

            を購入しタッチアップをすることにし

             

            ぱっと見は、白い傷がなくなったので目立たない↓

            しばし、乾燥

             

            次の日、コンパンウンド極細目でささっと磨き、ワックスかけて仕上げ↓

            これでいいのだ(O型)き

             

            ZZRに申し訳ないので、少しお洒落も追加してみました。

            ステムにあったKawasakiエンブレムは、色が剥げてきていましたので

             

            新しく。ゴールドKawasaki Kマークエンブレムを装着しました き

            「カワサキ屋」で購入
            http://kawasakiya.net/



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