ZZR メンテ記録

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    0309
    ZZR フロントフォークOH完了
    45,540km

     

    前回OHから25,000km以上走行したオイルは
    どろどろな状態でした!

    各シール、インナーとアウターのブッシング、スプリングを交換
    オイルは、純正KHL 15-10にしました。

     

    メガホン スプリングは5mm伸びていたようです。(前回交換時と同じ結果)

    Fに合わせて、リアショックのダンピングを3にしたそうです。
    確か元は2だったのでちょっとハードに
    (1〔ソフト〕〜4〔ハード〕)
    ショップの社長曰く、リアショックの状態は「うーん」って感じで 笑い


    ついでにメインキーのぐらぐらを修正して頂きました。

    フロントはずいぶん走りやすくなりました 手
    安心かもUP 歌


    ZZR1200ドック入り

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      JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

      2/26 (日)

      長引くリアショック交換問題
      限られた予算でのやりくりなので悩みます。
      純正ショックをOHしてくれるメーカーに問い合わせ
      OH可能であり、価格もお手ごろな返事を頂いていましたが パソコン

       

      お世話になっているショップで協議したところ
      ショックは、交換するならしっかりした物が良いよということで、とりあえずペンディングに…

       

      先に、FフォークのO,Hをすることにしました。
      前回O,Hしてから、2万5千キロ走行していますので
      オイルシール・ガイドブッシュ・スライドメタル・スプリング&オイルを交換予定 き

       

      ショップから、

      「オイルの粘土どうする? 柔らかい方が良い? 固めの方が良い?前はどれぐらいの入れた?」と聞かれたが
      返事ができない 笑い

      「今のままで困ってない」(知識がない)

       

      とりあえず、前回のO,H明細を調べると

      前回2万キロでO,H時は、スプリングとシール&オイル交換
      この時入れたオイルは、A,S,H #33と分かったが、

      「33は硬いのでは?」と
      パソコン 調べると、ZZR1200の指定粘土はSAE=5W相当
      メガホンこれは正立フォークだがカートリッジフォークの為、粘土が倒立フォーク並みに柔らかいらしい
       で、ASH33は、HONDA10相当の粘土で、SAE=10W 位のようです(Web情報)

      ということで、純製値(フラット)でセットしてもらうことにしました。


      今後、ショップからの電話がないことを期待しています。
      もし、ショップから電話があったら、蓋あけたら「インナー痩せてる!錆びてる!」みたいなことになると
      交換大幅UPになりますから…ロケット

       

      整備前に、国際A級MOTOGPライダーの社長がテスト走行してくれるので、
      私が乗るよりバイクの状況を掴んでもらえると思っています。
      リアの状況も 手


      まもなく45,000km!

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        JUGEMテーマ:気になること

        ここ4年(2012〜)は年間走行距離3,000〜4,000kmペースと減っています。


        9月に城崎にてタチゴケてから
        どうも、自信喪失。体力的にも…

        その後、月3回(150km/月)ペースでちょい乗り(市街地走行)しては
        しっくりこないなぁ〜と
        精神的なダメージが影響していました。

         

        昨日、久しぶりに紅葉美しい地方道を走行して

        なんとなく元の感覚に戻ってきました=3=3

        しかし、乗る機会の減ったZZRです。というよりも

        「どこかへ行きたいぞ!」という気持ちが無くなった…かも…

         

        今年8年目、走行距離3,000km行くのかなぁ?

        もうすぐ、45,000kmです。(ノ゚∇゚)ノ⌒☆

         

        長く乗られているBMWなんかに比べると、まだまだ半分以下かな?
        ZZRも10万キロは平気でしょう!(整備さえしていけば)

        でも、このペースで10万km目指すと20年はかかりそう (;´Д`)× ダァメ!ダァメ!

        まだまだ現役!

         

        写真は、11/3「川重創立120周年記念」で、復活した飛燕とNinja H2の展示。

         

        ■走行距離履歴■
        2009年04月18(土)納車9,300kmスタート
        2009年度(1年目):6,700=16,000(九州)
        2010年度(2年目):6,400=22,400(福山・ビーナスライン)
        2011年度(3年目):5,600=28,000(四国・島根・菅平高原・びわ湖)
        2012年度(4年目):4,000=32,000(和歌山・淡路・丹後由良)
        2013年度(5年目):3,000=35,000(三方五湖・淡路)
        2014年度(6年目):4,000=39,000(神鍋高原)
        2015年度(7年目):4,000=43,000(姫路・高野山・松本)
        2016年度(8年目):2,500?(岐阜・城崎)


        O型の傷補修

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          JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ


          先週土曜日に城崎にてたちごけした車体の傷 ↓

           

          補修しようと、

          まずは家にあった、コンパウンド細目で磨き
          次に極細目で磨いてみたが 汗
          ひらめき 細い線の傷は消えましたが、石がめり込んだ深い傷は消えることもく…

           

          安易に、ステッカーで隠そうかと、モンスターエナジーのステッカー購入も
          傷を眺めていると、点の傷ばかりでそんなに目立たない 気にしなくても良い  笑い かも

           

          ZZR1200のロゴマークはかなり傷付き、

          これをはがしてモンスターエナジーに張り替えようかと思っていたのですが
          純正ステッカーを剥がすにはドライヤーなどで温風で温めながら剥がすのが良いようですが、

          電源を引ける場所もなく Docomo_kao20
          ステッカーを綺麗にはがせそうもないので今回は見送りました(O型)

           

          そこで改めて、Amazonで
          デイトナ(Daytona) イージーリペア #K38E 【パールミスティックブラック/218】

          を購入しタッチアップをすることにし

           

          ぱっと見は、白い傷がなくなったので目立たない↓

          しばし、乾燥

           

          次の日、コンパンウンド極細目でささっと磨き、ワックスかけて仕上げ↓

          これでいいのだ(O型)き

           

          ZZRに申し訳ないので、少しお洒落も追加してみました。

          ステムにあったKawasakiエンブレムは、色が剥げてきていましたので

           

          新しく。ゴールドKawasaki Kマークエンブレムを装着しました き

          「カワサキ屋」で購入
          http://kawasakiya.net/


          城崎温泉でこけた

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            JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記


            空模様が大変気になったのですが、3連休中一番良さそうだった初日に
            しばらく回していないZZRのエンジンを回そうと高速ツーリングに出ました。

            自宅 10:00発

            ⇒中国道⇒舞鶴若狭自動車道⇒北近畿豊岡自動車道⇒R9⇒312
            途中 道の駅「但馬のまほろば」で小休止 朝来市埋蔵文化財センターが隣接したとてもきれいな道の駅でした。

             

            バイクぴのこ:) 城崎温泉

            タイミングよく雨上がりの道を走り、雨には濡れずに到着 手

             

            しかし、バイクを駐車できる場所を探そうと、ある小さな駐車スペースにとめてスマホチェック後
            右折で道に出ようとしたときに

            まさかの、立ちごけ 沈

            丁度、道路と駐車スペースに嫌なねじれ勾配があり
            前輪が勾配に対して斜めに入ったのと、後輪が落とし込み式車止めの頭に引っかかったことが重なって

            バイクが思いのほか進まず…あれれ…と汗


            右側へタッチダウンびっくり

            しかも、右下がり勾配で車体を起こせない…

            しばし呆然

            斜め前に消防署があったので助けを求めに行こうかなと考えていると

            対向車が止まって、助けに降りてきてくれたドライバーハート
            二人で起こすことができました。

            メガホン 和泉ナンバーの黄色い車の旦那さんありがとうございました。感謝・感謝・感謝

             

            起こしたところで、ありがとうございますと別れたが
            実は、私はバイクの右側に居て、バイクの足場(勾配)が悪くまたぐことができない。

            サイドスタンドも出ていなく、非常に不安定な場所でバイクが静止している状態に
            しばしフリーズ 汗

            なんとか、右手でバイクを抑え、左手でサイドスタンドを出すことに成功。
            両手でバイクを引きながらゆっくりと、左へ傾け着地成功 笑い

            注意 道路の複雑なすりつけ勾配のある所は特に気を付けましょうエクステンション

             

            そんなわけで、寝ているZZRの写真は撮れていません。

             

            メガホン 城崎温泉街は非常に道が狭く、車と人の往来が多く危険が一杯

              バイクを路駐できるような場所はありません。

             

            とにかく駐車場を探しに…

            バイクは、丸紅エネルギーが隣接する「城崎モータープール」に入れました。
            バイクもOK(600円/日)屋根のある所へ置いてもらえました 手

             

            そこでじっくり傷跡チェック カメラ

            あ〜あ 右カウルが傷だらけ、オイルのステッカーはボロボロになって即はがしましたが
            このステッカーで保護されたかも!
            その他、マフラーに傷、クラッチレバーとミラー端部にすり傷がつきました。

             

            気を取り直して、城崎の川沿いを散歩

            何時以来かも覚えが無い…


            ロープウェイ乗り場まで行ってUターン

            7つの外湯めぐりもしたかったのですが(1200円で入り放題)
            それをやると、疲れてバイクで帰れなくなるので

            「合格祈願・交通安全、開運招福の湯」である一の湯(600円)に入ってきました。


            「商売繁盛・五穀豊穣、一生一願の湯」であるまんだら湯に入りたかったのですが時間がオープン前でした。

            一の湯から 駐車場 までの途中で、ちょっと気になる路地(階段)を発見 四葉のクローバー


            登り口の手すり柱には「湯の山公園」
            当然 登ってみます ひらめき

            あっという間に到着した場所は、公園というより、見晴らし台でした 双葉

            そして、ここには芭蕉堂があり、建物の中には芭蕉像が鎮座しています。
            ガラス越しに、記念撮影をしてきましたが、芭蕉像がうまく写りませんでした。

            湯の山公園からは城崎温泉街を一望することができます。

             

            お土産を一つだけ買いました。
            入浴中も読める、城崎温泉限定小説「城崎裁判」
            https://www.kankou-seisaku.jp/ksk/jsp/kankous/nw?n=80&d=2

             

            さて、モータープールにある丸紅GSガソリンスタンドでガソリンを満タンにして、帰路へ

            来た道を戻りますぴのこ:)
            しかし、日高を過ぎた辺りからポツポツ雨が…雨
            そして、北近畿豊岡自動車道の手前で強い雨に Docomo_kao20
            もう自動車道では雨のため前の車のテールランプしか見えない どくろ

            ただ、トンネルの多い区間だったので助かりましたが、ずぶ濡れです。
            和田山に抜けたら、雨は降ってませんでした クラッカー

             

            舞鶴若狭自動車道の 西紀SAで休憩 濡れた服を着替え
            なぜか、防水対応のスマホが暴走しています!(一応元に戻りました)

            二輪置き場の近くの駐車桝に見覚えのある和泉ナンバーの黄色い車
            しばらくドライバーを探しましたが見当たらず、昼食後車は出発していました。

            遅い昼食です。城崎では食べませんでした 笑い

             

            17時30分には、帰宅
            本日の走行距離は303km

             

            今回気になった点は
            お尻が下がってる?(リアサスかな)
            燃費が悪くなったような気がする?(今回意識して回転数上げていたからしょうがいけど…)
            チェーンが錆びている!(さっさとメンテしないからだ!)

            天気のいい日に、カウルの傷を少しでも目立たないようにしたいと思います。



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