NMAX オイル交換 4回目の記録

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    前回の交換は、3,800kmでエンジンオイルを交換
    あまりに調子よく走っていたのですっかりオイル交換のタイミングを忘れていました。
    なんと、オイル交換ODOは、既に4200km超え Docomo_kao20

    あわててRS MOTORHOUSE OKAMOTOさんにオイルの在庫を確認して交換へ
    走行距離:12,449km( 前回走行より4,240km)で交換。

     

    さすがに真っ黒

     

    今回も、前回に引き続き、とてもこのエンジンと合ってると感じている
    「NUTEC(ニューテック)」のNC-50(10W-50)とNC-51(0W-30)の二種を
    NMAX用の10W-40に合うよう社長がブレンドして投入
    http://nutec.jp/

     

    これから暑い時期を走るので、次は忘れないよう早めに交換しよう 笑い

     

    空気圧も
    F:2.0 R2.30 にしました。

     

    メガホン NMAXは、私のポジションより少し前に座る方がバイクの感覚が良くつかめ
    気持ちよく操れます。サスペンションの感覚も良いです。
    ただ、私にはちょっと窮屈な姿勢になるのが残念!
    クイックにアグレッシブに走りたいならこのコブシ一個分で違います!
    たぶん、平均的な身長の方は普通にベストポジションがとれるようになっているのでしょう


    淡一 ナイトロンインプレ

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      JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記

       

      最近流行の「淡一」といってもZZRで淡路島一周 Docomo1

      数十年前より健脚なロードバイクの方々がたくさん走っていました。

       

      今回は、明石海峡大橋を渡って、淡路ICで降り西回りに県道31号をGO ぴのこ:)

      注意 淡路島は、軽トラペース! 今回はゆっくり回ります。

       

      最近綺麗に整備されたような海水浴場発見(多賀の浜海水浴場)で休憩

      とてもきれいに整備された海水浴場 無料駐車場やひろーい芝生広場もあります。

       

      この時期海がきれいだ!

       

      県道25号を南下して阿那賀の「海の展望広場」で休憩

      弁天島の丸山海釣り公園や大鳴門橋を眺め

      昼食を、以前息子と行った漁師の定食屋さんがこのあたりにあった記憶があるのですが
      発見できず。断念

       

      県道25で、昼食を求め道の駅「福良」へ、しかし人が多い!

      道の駅に併設されていた、面白い形の建築発見

      福良港津波防災ステーション(愛称:うずまる)を見学(無料)
      http://www.tsunami-bousai.info/about.html

      誰も居ない!トイレ綺麗。道の駅の女子トイレは並んでいたのに

      一部施設を体験しながら、屋上に上がって記念撮影

       

      その後、ちょっと県道をそれて。「じゃのひれドルフィンパーク」を見学

      イルカが居ました。生けすのような囲いに2頭づつ6頭

      体験スイムしたかったなぁ イルカの息づかいが聞こえます!

      少しイルカに癒されて、出発 県道25から76へ

       

      道中の「淡路島カレー」ののぼりが目に留まり、モンキーセンターの駐車場に隣接する

      「ちゃりこ」でカレーではなくタコの天ぷら定食を注文 食べました。

      やわらかくて美味しかった。タコに添えられていた玉ねぎの天ぷらもグッド

      モンキーセンターへは行きませんでしたが…

       

      しかし、この海外線の道は、30年前はガードレールが無く海に落ちそうなお気に入りの道だったはずですが

      ちゃんと、ガードパイプが設置されていました。ちょっと残念。

       

      洲本から県道28号に入り、大阪湾沿いをどこも寄らずに北上

      道の駅「あわじ」で休憩

      お土産購入して、淡路ICから帰路へ

      淡一完了!

       

      メガホン 今回、西回りで回りましたが失敗 沈

      淡路島一周するなら、東回りですね。

      東回りだと、ずっと海に近い車線を走行でき眺めが良く、車の飛び出しも少ない

      また、山道も山側だと落ち葉が多く車線が狭くなっているが、谷側は安全

      快適に走れるのは、東回りのコース。瀬戸内側の道路はサンセットロードですしね!

      ただ、自転車は退避場所があるということでは、西回りの山裾側走行の方が安全かも

       

      今日の走行距離は約260kmでした。

       

      メガホン ナイトロンインプレ

      リアサス交換後、やっとちゃんと走ってきました。

      高速道路では、加速時の後輪からの駆動感がしっかり伝わり安定して走ります。コーナーも安心

      山道のコーナーでも、カツンと回ります。ヘアピンなどではまだちょっと運転技量の問題はありますが…

      以前の状態とはあきらかに変わりました。

      最近立ちごけしたり、息子が事故ったりと、バイクに対して出発前は不安でしたが、

      だんだん楽しく乗っている自分に嬉しかった!久しぶりの感覚。交換して良かった。


      ZZR1200 ナイトロン装着

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        JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

        2017.05.08
        ZZR再度ドック入り
        GWにこけた修理ではありません。

        ついに
        リアサスの交換です。(新車の買換えは無理なので)

        結局


        悩んだ末の、ナイトロン き

        ターコイズカラーが大好きです ハート

         

        NITRON NTR R1 シリーズ モノショック:内蔵式ショック形状:M1
        品番[NTBKK16S-TQ] KAWASAKI ZZR1200 02-05 スプリングカラー:ターコイズ
        に、ハイドロリックプリロードアジャスター 油圧式NTR R1シリーズ用モデルを、

        プラスしました 手

         

        装着は、今回もRSモーターハウスに依頼しました。
        ショップの社長には、絶対オーリンズが良いと言われ続けましたが…
        中古で玉数が少なく、オークション価格も高騰する中、

        落札後のOH代金や運送代を考えると
        少々の+αで車種対応の在るナイトロンの新品が買える。

         

        社長曰く、同時にリンク部も新品にしたらと言われましたが
        調べると、部品代で軽く3万円越え 沈
        (たぶんこの時代のカワサキのリンク部品は強力と勝手に信じ)
        今回は、OH(バフ磨きとグリス塗りたくり)で対応してもらうことにしました。

         

        先日のツーリングでは、サス交換する必要あるかな?とも思いましたが
        きっと、激変することでしょう!?(希望)

         

        走行距離 約 46,600kmです。

        Docomo1

        というわけで、電話 5/12 無事作業完了の連絡が
        メガホン 社長の説明によると

         

        1.ナイトロンは、純正より3mm長かったので、やや前傾姿勢になる。

         

        2.アジャスター取付位置は、ホースの長さと、車体の動作範囲を考慮して、
           色々と検討した結果。純正より前に配置した。これがベストの位置だと!

           純正の取り付け用ネジ穴処理は、今後検討します。

        3.慣らしは、500km位かな、それから再度調整をしたら完璧でしょう。

        とのことでした。

         

        メガホン ナイトロン装着インプレ

        ショップから家までの短い距離でしたが、信号停車直前などの低速では

        今まで感じていた、ふあふあ感が無く安定感手

        Docomo1

        今日も、コーナー多めのコースを約70km慣らし走行してきました。

        対向車で同色ZZR1200にもすれ違いました!あちらは、オーリンズかな笑い

        今までよりコーナーリングに軽さが、ブレーキング時の安定感が増した。

        と感じています。まだ慣らしですけどぴのこ:)

         



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