アコギ

0

    JUGEMテーマ:気になること

    昔よく立ち寄った元町商店街にあった

    YAMAHAミュージック神戸店が三宮に移転した。
    元町では95年の歴史を持っていたそうで、
    商店街としては核になる店舗が激減して辛いところ。
    三越デパート→→

     海文堂書店→ヤマハミュージック→ファミリア本社

     

    ヤマハミュージック神戸店の三宮オープン2日目に行って来た。

    新しいアコギ…良いな…欲しいなハート
    と思ったが、ギター小物25%OFFが目に留まりびっくり
    ペグ、ブリッジピン、弦とオレンジオイルを購入

    店員さんの不手際で、オレンジオイルは昨日届いた 笑い


    私のギターアコギは既に40年物の、
    YAMAHA FG151 オレンジラベル
    当時15,000円?の入門ギター
    以前加納町の交差点角にあった「早川楽器」で親から買ってもらったものだ。

    中学〜高校では良く使ったが
    高校途中からエレキになって出番が無くなり…

    家の片隅に立て掛けられ
    子供たちが中学生の時
    音楽の授業で順番に使ったのが最後…どくろ

    最近は、ペグもネジ穴が馬鹿になり壊れ、弦も切れそして再び休眠へ 眠り


    これを機に、ペグを取替えそろそろ復活してみるか き
    購入金額の1/2を投じての再生 歌

     

    本当はエレアコが欲しいねんけど 笑い


    通勤コースの原付二種事情

    0
      JUGEMテーマ:気になること

      NMAXばかり乗り、週に1回は動かしたいZZRは天気雨や体調のせいで
      2週間に1回程度、事務所までの往復(一般道)しか乗れていません。

      今日久しぶりに、ZZRに…やはり、NMAX、125cc スクーター と比べたらダメですが
      振動も無く、気持ちよく走りますぴのこ:) やっぱいいです手
      すりぬけは苦手で、信号待ちは重たく、エンジンは熱いですけど…
      遠出した〜い

      私の偏った時間帯での通勤コース(R2神戸⇔大阪)での
      原付二種で最近目に付くバイクの観察結果は

      ロングセラーのHONDA カブは対象外として

      1番は、やはり HONDA PCX
      2番は、これも HONDA リード
      3番は、ここで YAMAHA シグナスX

      しかし、シグナスと同じぐらい目にとまるのが
      大学生から高齢者まで乗っている HONDA DIO 110ですエクステンション
      もしかしたら、シグナスより多いかもしれません ぴのこ:)ぴのこ:)

      ちなみに、おまわりさんは、白い SUZUKI アドレス 110

      原付二種ではないのですが
      意外と走っているなぁ〜と感じているのが YAMAHA マジェスティSですね〜

      NMAXは、まだ
      赤2台、白1台、黒1台
      &シルバー1台の計5台としか遭遇していません 笑い

      NMAX2000km超えインプレ

      0
        JUGEMテーマ:気になること
        まだ納車から2ヶ月経っていないのに
        2,000kmを超えてしましました ぴのこ:)

        電車終電後の帰宅に備えて通勤往復にほぼ毎日乗っているのでしょうがないですが
        ちょっとハイペースロケットです。
        最近よくNMAXを見かけるようになりました。

        メガホン 夜中のR2は、毎日話題になる何かが起こりますエクステンション
        ・対向車の真ん中をフラフラ歩くお兄さんが居たりDocomo_kao20
        ・全く信号なんて関係ない車や 注意
        ・高速道路かという速度で走る車やら どくろ
        ・追い越し車線はガラガラなのに、走行車線を走っている私のバイクをなぜか煽ってきたり かたつむり

        いろんな体験ができます 笑い

        メガホン 2,000km超えのインプレぴのこ:)
        歌 出足は早いですし、追い越しも余裕で加速します。マフラー音はヤマハのスクーター
        ガソリンスタンド 市街地通勤でも45km/lの燃費は維持しています。

        ハート 乗っていて楽しいスクーターです。
        エンジンブレーキの効き方とその直後のエンジンフィーリングには違和感があり
        少し改善必要かとは思いますが…
        アクセルを戻すと「もう少し惰性で走ってくれるかなぁ」との思いを裏切るように速度が落ちますエクステンション
        また、そこからアクセルを少し開けると、エンジンがバタつきます。
        常にアクセルはONかOFFでキビキビ走らせるYAMAHA的?高速回転仕様な感じなのですかね〜

        しかし前車のFORZAより、私にはフィーリングがマッチしました。
        こればっかりは乗ってみないと分からないですね。

        NMAXは、私のように片道約30kmの通勤に使うには最適で楽チンな125ccです。
        道路の凸凹はかなり拾いますが、シートが柔らかく乗り心地は快適です。


        calendar

        S M T W T F S
        1234567
        891011121314
        15161718192021
        22232425262728
        2930     
        << September 2019 >>

        カウンター

        ブログパーツUL5

        selected entries

        categories

        archives

        recent comment

        • NMAX125 エンスト2回目
          PE24
        • NMAXシート下収納コメントの訂正
          アスカ

        recommend

        recommend

        links

        profile

        書いた記事数:177 最後に更新した日:2019/09/18

        search this site.

        others

        mobile

        qrcode

        powered

        無料ブログ作成サービス JUGEM