贅沢中距離ツーリング

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    JUGEMテーマ:バイク・ツーリング日記

     

    腰痛から約1ヶ月ZZRには載っていませんでしたが

    このままでは、サビ落ちる と久しぶりに中距離を走ってきました。
    出発前、冷却液がLowレベルだったので、家にあったものを補充し準備OK

    どこへ走ろうかと考え、城崎とも思ったのですが腰に不安があり
    子どもが小学生の頃、毎年のように行っていた。兵庫県の黒川村へぴのこ:)

     

    中国道を経て、播但連絡道へ
    出発から1時間。市川SAで休憩に立ち寄ったらびっくりエクステンション

    何も無かった市川が大きくリニューアルしているではありませんか き
    後でパソコンHP確認したところ、H25年の夏にリニューアルしてたんですね(汗)
    いつから来てないねん 笑い
    水分補給とトイレを済ませ、生野出口へ

     

    Docomo_kao20 出口にETCレーンがない… 忘れてた
    ここには、無いことを…
    料金所のおじさんの誘導で隣のレーンでバイクを止めてシート下からETCカードを出して清算
    メガホン おじさん曰く「いまからETC設備の工事するから!」次来る時は大丈夫かな?

    そこから、北上しR429に入って銀山湖を眺め、途中魚ヶ滝を見下ろしながら走行します。
    魚ヶ滝では、川遊びをしている人で盛況 笑い
    メガホン ここはオオサンショウ魚が見られますし
    岩場から飛び込める楽しい場所です。

     

    429から左折し黒川へ、大きな黒川ダムが見えます。

     

    とりあえず、黒川温泉(美人の湯)で一風呂。

     

    ランチは、やまびこ荘で一人豪華天ぷら御前を注文
    やまびこ荘は貸切状態です。
    虫の声を聞きながらぼーと窓の外を眺めて待つと

    あまごをと季節野菜の天ぷら
    ごま豆腐、シシ肉の焼きぶた風、こんにゃくの田楽、なすの辛し味噌漬け、
    いつもはそうめんの碗らしいのですが今日はうどんの碗!

    窓から涼しい風が入り込む中、一人でおいしく頂きおなか一杯!


    このまま、昼寝したら気持ちいいだろうなと思いつつ帰路に ぴのこ:)

    R429を、青垣方面へ峠越え
    ここから、道は細くなる… 車では対向車がきたらどちらかが待機所へ入らないとすれ違えません。
    メガホン 夜は、鹿を見ることのできる道です。
    出合った対向車は1台でした。

     

    道の駅 あおがきで休憩

    あえて、一般道を通り春日ICより舞鶴自動車道から中国道の神戸北で下り
    六甲北有料を走行していたのですが
    だんだん車が多くなるのと、空模様が怪しい…黒い雲が

    唐とトンネルを抜けた途端、
    沈 どしゃーと大雨!豪雨!!あっと言う間に道路が川に…びっくり

    唐とIC〜六甲山トンネル入り口までのわずか約3kmで、かたつむり びしょ濡れ どくろ

    六甲山トンネルを抜けると、雨は降ってませんでした。雷だけ 雷

     

    ん〜この雨が無かったら最高だったんだけど
    夏のツーリングには付き物ですね。

     

    たぶん約300kmぐらいの贅沢中距離ツーリングでした ひらめき


    KSR 進化へ

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      JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ


      長男が始動 クラッカー

      「少しアップにしたかった」とSP武川のハンドルに付け替え(写真無し)

       

      その後、洗車し、リアへbremboキャリパーを取りつけようと
      車体をジャッキで上げ、駐輪場の梁から吊り下げバイクを固定し準備しましたが
      マスターシリンダ側のバンジョーボルトが固着して外れない…(笑)
      また、マスターシリンダが空っぽには二人で笑ってしまいました。そら止まらん どくろ

      本日の作業終了エクステンション

       

      メガホン 夏休み期間中に
      1.フロントbrenbo4potキャリパー化

      2.リアbrenboキャリパー化
      (マスターシリンダ交換、ブレーキホースメッシュに交換)

      3.リアサス交換

      4.KSR110用の純正アルミホイール化とタイヤ交換
      (前後ブレーキディスクの交換)
      5.チェーン交換

      で、とりあえず走って止まれるところまで仕上げたいそうです。
      部品はそろっているのですが、錆びたボルトナット類との格闘が今後課題になりそう…

       

      私的には、
      1.ガソリン漏れの確認修理(キャブ?)
      2.フロントフォークのOH(オイル漏れ有り)
      3.クラッチ板の交換
      4.リアサス交換とリンクのOH

      5.ブレーキパッドの交換など
      この5点が優先だと思うのですが…

       

      でその後
      6.スイングアーム10cmロング化を画策しているようです。


      フォークギターペグ交換

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        ずいぶん前の話題です。

        やっと、ペグの交換をしました。
        既に40年物の、YAMAHA FG151 オレンジラベル


        当時15,000円?の入門ギターを修理して使うか 笑い

         

        3弦のペグのネジが馬鹿になりチューニングできない状態になっていました。
        また、ペグの見た目も触り心地も状態が悪い。

        新しいギター欲しいなぁ〜そんな思いの中
        元町から三宮に移転したヤマハ楽器のオープン2日目(6/19)に行って来た。

        アコギ良いな欲しいなと思ったが、ギター小物25%OFFが目に留まり びっくり


        ペグ、ブリッジピン、弦とオレンジオイルを購入 お金 ¥6,723円


        1.ペグを取外し
        本体はプラスドライバーでなんなく外せたのですが、ペグベースが穴と密着して外れない…

        日を変えて
        ペグのベースに六角レンチを当て金槌で叩き出しました!(昼間です)
        もちろんネックに負荷がかからないよう注意して作業をしました。

         

        2.ネジ穴埋め
        ペグを上下で固定していた木ネジ穴を、爪楊枝と木工用ボンドで補修

        翌日まで乾燥させて、仕上げは彫刻刀で完了(粗い仕上げです!)

         

        3.本体磨き
        購入したオレンジオイルで磨きました。何年振りか き
        このオイルとても良いです。他の物も磨いてみたい
        金属部分(フレット)等は磨いていません!

         

        4.新しいペグの装着
        「GOTOH SG301」を装着します。
        本体はナットで固定するタイプで、裏側のビスは1本の固定となりました。
        元のネジ穴〈下)とほぼ同じ位置に固定できましたが、上部のネジ穴は少々見える仕上がりに!
        まあ良しとしましょう。

         

        5.弦の装着
        ブリッジピンも購入していたのですが、購入したピンが細く?すぐ抜ける…
        1弦は、元のピンを流用しました。(色が…)

         

        6.チューニング
        くるわな〜い 手

         

        長年引いてないと、コードを押さえても違和感…音でないし
        アルペジオも指が弦を捕らえない…指が動かないし

        さてこれから、どうするかな?
        まずは、コード表を探さないと 双葉



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