FORZA Z 整備記録 リアサス

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    結局フォルッアのリアサスを交換しました。
    走行距離「69,360km」での交換です!

    64,300kmで譲り受けてからずっと気になっていた症状が
    ふわふわな乗り心地でちょっと気分悪くなる(笑)
    ⊆仞変更やカーブ、路面のギャップで後輪が「ぐにゃ!」っとなり怖い
    F始のギャップで跳ねるとしばらく落ちつかない



    などなど、これでは高速乗れないなぁ〜スピード出せないと感じていました。
    原因は、リアサスの抜けでスプリングだけで支えている状態がこのような症状に出ていると思われます。

    3月で乗り換えを検討していたのですが、Vベルト切れで駆動系を再生し乗り続けることにしたので
    気持ちよく安心して乗りたいと思い切っての交換です。

    MF08モデルは、発売から年月も経ちローダウンサス以外の社外品もなく、
    オークション等での純正の良品も見当たらず。純正を注文するのは高いなぁ〜悩んでいたところ、
    あるBLOGでFORZA Siのサスが合うとの情報を発見し、
    KITAKO製のリアショックアブソーバー (商品番号:520-1822700)を
    Web!keで購入
    http://www.webike.net/sd/21354779/

    車体に合わせて色はブルーにしました。Si用は08純正より5mm長いのでが大丈夫ということだったのですが…

    リアサス交換は簡単ということですが、トルクレンチも無くグリースすらない。
    特に、ボルトが外れるかが大問題で、
    いつもお世話になっている RS MOTORHOUSE OKAMOTO に持込み交換を依頼をしました。

    午前中に入庫し5mm長いことを伝えバイクを預け、夕方「できたよ〜」の電話で引き取りに

    店長曰く「思った以上に大変やった!」と
    やはり、サスを固定しているボルトの固着が激しく、ネジ山を潰さないように取り外すのに時間を要し
    リアスカートを外せば、交換はできると考えていましたが、店長が5mmの長さのバランス調整やしっかり固定するため
    サイドのエアフィルターのボックスを外してきっちりと取り付け作業をしてくれたので少々工賃が上がってしまいました。

     

    本日、いつもの通勤コースを走っての感想は

    ぜんぜんちがうひらめき びっくりです。
    後輪がしっかりと道路を蹴って走っているのが良くわかるようになった!
    ,原因か加速が良くなった
    道路のギャップに跳ねるが1回でしっかり収束する。
    コーナーも安心して走れる。

    あー驚いたき こんなにも違うもんなんですね〜楽しい
    店長がしっかり調整し取り付けてくれた事もあるのでしょう。

    以前乗っていたアトランテック125も途中何度もリアサスを交換したいと思いながら高価だったのでだましだまし乗っていましたが
    バイクのリアサスは、乗り手も慣れてくるのであまり感じないでしょうが、症状が出始めたら交換することをお勧めします。
    また、適度な期間で取り外しをすることで、ボルトの固着がなくなります。我慢して長く使うのも問題が増えますね。

    しばらく、乗ってバネがやわらかく馴染んできたらプリロードも調整もしていくかな?
    ちょっと心配なのは、錆びが出やすいということで、「シリコン系の液体スプレー」をサス全体に噴霧することを勧められました。
     

    引っ越しました!

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      2017年1月でサービス終了するBLOGariから引越しました。

      今日からこちらで再開しますき

      データの移行ができなかったので、また一つづつ積み上げていきたいと思います。
      JUGEMの使い方から勉強です。
      よろしくお願いします。

       


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