NMAX125 異常の原因はパンク

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    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

     

    週末、会社帰りの走行中になにか走りが重い?エンジン音も高い??
    しかも、表示される燃費も悪い??? 風のせいか?

    数時間の寄り道後、再度バイクを動かそうとすると
    重い? 取り回しが?? なぜ?
    と思いながらも家に帰りました。途中、コーナーで後輪がよれるなぁ
    原因はサスかなと感じていました。


    夜もWebサイトを見ながら、ホイールベアリング、フロントサスもOH時期かな?
    ブレーキ引きずてっる?明日パーツクリーナー吹いておこう!とか
    スタンドで空気圧チェックや!などなど考えていたのですが…

     

    翌朝、乗ろうとしたときに取り回しが極端に重い!?
    パンクか?
    と思い調べてみると、後輪がペタンコ…(笑)

    なんと大きなネジ釘(長さ2.4cmでした)が刺さっている…

     

    とりあえず、ゆっくりと走行し(下り道)一番近いガソリンスタンドへ直行!空気入れました!
    空気圧が表示できないほど抜けている…、2.5まで入れて
    なぜか前輪も空気圧が低かった(1.2→1.5に充填)
    そのまま、バイクショップへ直行=3=3

     

    突然訪ねた
    RSモーターハウスでパンク修理してもらいました。
    ネジ釘が刺さっていた位置がサイドウォールに近いことからもしかしたら
    また、漏れる可能性があるそうで数日後再チェックします!

     

    なんか、プーリーやクラッチもそろそろ限界か
    リアサス交換して、フロントサスOHしたら、10万円位掛かりそうだな…


    バッテリー 充電

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      エンジンがかからなかったG310GS
      その夜に、バッテリーを下ろしました。

      インジゲータを確認しましたが、特に警告灯は点灯していませんでした。
      なので、たぶんバッテリーだろうと判断しました。


      オーナーズマニュアルには、「ジャンプスタートは禁止」と書いてました。

      バッテリーはシート下でよく見える場所にあり、配線は簡単に外れましたが


      バッテリーを固定している固定ブリッジ?は、ボルト1本で固定されているのですが、

      両端がシート下のプラスチックケースの凹にはまっており
      これを外すのにコツが必要だったようで苦労しました。


      また上に配線がきれいに通っており、無理やり避けてバッテリーを持ち上げないといけないのです。

      とにかく無事取り出すことができました。

      バッテリーケースの底が汚いなぁ

       

      以前ZZRやアトランのバッテリー充電に活躍してた「BAL(大橋産業)バイク用充電器 No,1734」
      原付・オートバイ・軽自動車(コンパクトカーOK) シールドバッテリー対応の充電器で
      オートバイモード0.8Aで10時間充電しました。

       

      今朝、充電かも完了し、バイクに取り付け!
      ボックスも綺麗に掃除し、バッテリーをセットし準備完了です。

       

      エンジンキーをON
      スタートボタンを ON

      かかりました!!!


      しかし、2回のバッテリー切れを起こしたものなので
      怖いな…交換かな!

       


      BMW G310GS バッテリー寿命か?短くない?

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        昨日、Web!keも「春のBig SALE」の週替わり目玉商品のヘルメットをポチってしまったのに
        (とてもお買い得な価格でした)

         

        今朝、BMW G310GSに乗ろうと、エンジンキーを回しても「うんともすんとも」…
        メータの表示は出て、ライト類もついてはいるのですが、エンジンに点火しない
        あ〜 バッテリーかぁ?

         

        月曜日に乗った時は軽快に走っていたのですが、エンジンは普通にかかったと思うのですが
        ちょっと寒いからなのか…

        とにかく3〜4回試して諦めました。

         

        たぶんインジゲーター表示は
        「ボードエレクトリック電源電圧用警告灯」だけだったと思うので、電圧不足だとは思いますが
        老眼ゆえに?、再度ちゃんと説明書見て
        表示されているインジゲーター警告灯の種類を調べてみます。

        単順に電圧不足(バッテリー)なら
        明日、バッテリー外して充電してみます。これでエンジンが無事にかかれば
        新しいバッテリーに交換ですけどね!高そうだな

         

        たぶん新車時から、交換していないと思いますので、前回の電装系修理の時に
        交換しておけば良かった…
        それにしても、

        まだ3年経たないのにバッテリー寿命、早くないですか?

        只今の走行距離は「12,753km」
        開放式バッテリーなら分かりますが
        前回の、電圧トラブルで負荷がかかってバッテリー寿命が短くなったとか!?
        それなら、バッテリーも補償対応で交換して欲しかったな!!!!

        まだ、ハンドルも曲がったままなのに(駐輪場で強風のため2回転倒)

         

        積載バッテリー(Rider's Manualより)
        バッテリー型式AGM バッテリー(Absorbent Glass Mat)

        BMW専用バッテリー?
        バッテリー電圧12 V、バッテリー容量8 Ah

         

        最近、YAMAHA tenere700に興味を持ったのが良くなかったのでしょうか?
        テネレはかなりオフロード寄りアドベンチャーバイクなんですが、私はオフロード走れないし
        国内でそんな道路に遭遇することは少ないのだけれども
        シンプルで、軽くて、直列2気筒688cc これ好きだな

        テネレも新型コロナウィルスの影響で発売延期のようです。



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